產(chǎn)品詳情
轎車(chē)在高速行進(jìn)進(jìn)程中由于各種原因會(huì)發(fā)作噪音問(wèn)題，比如高速行進(jìn)進(jìn)程中的風(fēng)噪，還有路噪，胎噪，還有車(chē)體各部件之間的共振等等，都會(huì)發(fā)作出讓人不舒服的噪音。想讓車(chē)內(nèi)有一個(gè)相對(duì)安靜的環(huán)境，做轎車(chē)隔音就是一個(gè)很好的解決辦法。
大眾蔚攬隔音施工裝備：
隔音：大能
施工部位:底盤(pán)、輪轂
由于車(chē)身都是由金屬薄板制成，80%的轎車(chē)噪音（如風(fēng)噪、輪胎噪音）會(huì)通過(guò)車(chē)身鈑金和結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞到駕御室里的，并且這些噪音在傳遞進(jìn)程中會(huì)帶動(dòng)車(chē)身金屬板振動(dòng)，發(fā)作二次噪音，所以假如想下降轎車(chē)噪音需求在車(chē)內(nèi)運(yùn)用許多優(yōu)質(zhì)高效的減振材料。咱們這位車(chē)主在技術(shù)顧問(wèn)的舉薦下選擇大能隔音產(chǎn)品。
大能隔音，藍(lán)金剛作為世界上最尖端的隔音材料，是大能的專(zhuān)利產(chǎn)品，選用最先進(jìn)的捆綁性阻尼減振技術(shù)，以高純度的丁基橡膠為底層，外覆大能獨(dú)有的通過(guò)耐磨耐腐蝕技術(shù)處理的鋁箔，高度不易氧化，具有優(yōu)異的減振、隔熱、防銹、鈑金強(qiáng)化功用。
超級(jí)溫莎大能公司出品的輕型環(huán)保的吸音隔熱材料。能有用衰減車(chē)內(nèi)中高頻噪聲，提高駕御的舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)省空調(diào)能耗。比重極低，在車(chē)內(nèi)運(yùn)用增重很少，不添加油耗，材料環(huán)保阻燃、疏水抗菌，不會(huì)對(duì)人體宣布有害物質(zhì)，在車(chē)內(nèi)運(yùn)用必定安全！
前后輪轂及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的當(dāng)?shù)兀羞M(jìn)時(shí)避震器所導(dǎo)入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的抵觸及碰擊雜音，通過(guò)前后輪弧及翼子板的顫動(dòng)很輕松的就傳入到駕御艙。這些部位減震吸音施工后能明顯下降因路面與避震器所引起的噪音，效果非常明顯。
輪轂超級(jí)溫莎隔音
底盤(pán)隔音：先將原車(chē)的座椅和內(nèi)飾撤消，再把底盤(pán)作業(yè)面完全收拾潔凈，這個(gè)作業(yè)必定不能省掉。接著運(yùn)用大能藍(lán)金剛止震板處理，其選用最先進(jìn)的捆綁性阻尼減振技術(shù)，以高純度的丁基橡膠為底層，能有用供應(yīng)更大的減振效果。再在此基礎(chǔ)上鋪上大能溫莎，享受雙層效果帶來(lái)的幽靜享受。
大眾蔚攬隔音施工裝備：
隔音：大能
施工部位:底盤(pán)、輪轂
由于車(chē)身都是由金屬薄板制成，80%的轎車(chē)噪音（如風(fēng)噪、輪胎噪音）會(huì)通過(guò)車(chē)身鈑金和結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞到駕御室里的，并且這些噪音在傳遞進(jìn)程中會(huì)帶動(dòng)車(chē)身金屬板振動(dòng)，發(fā)作二次噪音，所以假如想下降轎車(chē)噪音需求在車(chē)內(nèi)運(yùn)用許多優(yōu)質(zhì)高效的減振材料。咱們這位車(chē)主在技術(shù)顧問(wèn)的舉薦下選擇大能隔音產(chǎn)品。
大能隔音，藍(lán)金剛作為世界上最尖端的隔音材料，是大能的專(zhuān)利產(chǎn)品，選用最先進(jìn)的捆綁性阻尼減振技術(shù)，以高純度的丁基橡膠為底層，外覆大能獨(dú)有的通過(guò)耐磨耐腐蝕技術(shù)處理的鋁箔，高度不易氧化，具有優(yōu)異的減振、隔熱、防銹、鈑金強(qiáng)化功用。
超級(jí)溫莎大能公司出品的輕型環(huán)保的吸音隔熱材料。能有用衰減車(chē)內(nèi)中高頻噪聲，提高駕御的舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)省空調(diào)能耗。比重極低，在車(chē)內(nèi)運(yùn)用增重很少，不添加油耗，材料環(huán)保阻燃、疏水抗菌，不會(huì)對(duì)人體宣布有害物質(zhì)，在車(chē)內(nèi)運(yùn)用必定安全！
前后輪轂及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的當(dāng)?shù)兀羞M(jìn)時(shí)避震器所導(dǎo)入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的抵觸及碰擊雜音，通過(guò)前后輪弧及翼子板的顫動(dòng)很輕松的就傳入到駕御艙。這些部位減震吸音施工后能明顯下降因路面與避震器所引起的噪音，效果非常明顯。
輪轂超級(jí)溫莎隔音
底盤(pán)隔音：先將原車(chē)的座椅和內(nèi)飾撤消，再把底盤(pán)作業(yè)面完全收拾潔凈，這個(gè)作業(yè)必定不能省掉。接著運(yùn)用大能藍(lán)金剛止震板處理，其選用最先進(jìn)的捆綁性阻尼減振技術(shù)，以高純度的丁基橡膠為底層，能有用供應(yīng)更大的減振效果。再在此基礎(chǔ)上鋪上大能溫莎，享受雙層效果帶來(lái)的幽靜享受。
