產(chǎn)品詳情
豐田雷凌汽車音響改裝：JANBOO經(jīng)典喇叭+意境6.0同軸+DST隔音
豐田雷凌在外觀設(shè)計(jì)上亦傳承了其凌厲風(fēng)格。這一尖銳的外觀賦予了雷凌極高的辨識(shí)度，為雷凌刻畫了令人怦然心動(dòng)的既視感?？墒秦S田雷凌的原車音響系統(tǒng)裝備十分簡(jiǎn)略，原車僅用了4個(gè)一般原料的聲場(chǎng)喇叭，這樣的喇叭聲響表現(xiàn)自是讓人不敢恭維。還有就是豐田雷凌原車隔音也滿意不了車主的要求，車主想追求更好的隔音和音響效果，改裝隔音晉級(jí)音響是一個(gè)不錯(cuò)的挑選。
豐田雷凌汽車音響改裝裝備：
前聲場(chǎng)：JANBOO經(jīng)典喇叭
后聲場(chǎng)：意大利ATI6.0同軸
隔音：DS
拆開原車起不到什么隔音效果的膠膜，再做門板清潔，然后選用條形止震對(duì)門板進(jìn)行第一層隔音降噪處理。
接下來(lái)進(jìn)行門雙層隔音處理，讓車門鈑金愈加扎實(shí)密封，減小鈑金共振噪音、減少風(fēng)噪侵略。隔音之后，關(guān)門聲扎實(shí)了許多，車主很喜歡這種感覺。
引擎蓋隔音：選用DST止震板條形張貼式隔音處理，吸收引擎工作時(shí)的噪音，而且還有隔熱功用，能有用保護(hù)引擎蓋原 廠烤漆，避免長(zhǎng)期高溫使得烤漆變色乃至脫落。
輪轂隔音：先張貼DST止震板，再附上纖維棉，這樣雙層處理，使得噪音無(wú)處可入。
車主在平常喜歡的音樂類型并不固定，因而江波汽車音響的改裝技師，將汽車的前聲場(chǎng)喇叭晉級(jí)成JANBOO經(jīng)典套裝喇叭，江波自主研制，性價(jià)比超高。它既能夠?qū)u滾樂的節(jié)奏感體現(xiàn)出來(lái)，一起也能夠?qū)⒘餍幸魳返募?xì)膩感詮釋出來(lái)，靈敏性也十分的高，主機(jī)輕松推進(jìn)。后聲場(chǎng)運(yùn)用的ATI同軸喇叭能夠與前聲場(chǎng)喇叭構(gòu)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，然后讓音樂的表現(xiàn)形式愈加的豐厚。
前聲場(chǎng)喇叭無(wú)損原位安裝在門板上
后聲場(chǎng)意大利ATI6.0同軸喇叭安裝在后隔板上，左右對(duì)稱。喇叭邊緣各個(gè)部位隔音辦法也做得很到位。
豐田雷凌在外觀設(shè)計(jì)上亦傳承了其凌厲風(fēng)格。這一尖銳的外觀賦予了雷凌極高的辨識(shí)度，為雷凌刻畫了令人怦然心動(dòng)的既視感?？墒秦S田雷凌的原車音響系統(tǒng)裝備十分簡(jiǎn)略，原車僅用了4個(gè)一般原料的聲場(chǎng)喇叭，這樣的喇叭聲響表現(xiàn)自是讓人不敢恭維。還有就是豐田雷凌原車隔音也滿意不了車主的要求，車主想追求更好的隔音和音響效果，改裝隔音晉級(jí)音響是一個(gè)不錯(cuò)的挑選。
豐田雷凌汽車音響改裝裝備：
前聲場(chǎng)：JANBOO經(jīng)典喇叭
后聲場(chǎng)：意大利ATI6.0同軸
隔音：DS
拆開原車起不到什么隔音效果的膠膜，再做門板清潔，然后選用條形止震對(duì)門板進(jìn)行第一層隔音降噪處理。
接下來(lái)進(jìn)行門雙層隔音處理，讓車門鈑金愈加扎實(shí)密封，減小鈑金共振噪音、減少風(fēng)噪侵略。隔音之后，關(guān)門聲扎實(shí)了許多，車主很喜歡這種感覺。
引擎蓋隔音：選用DST止震板條形張貼式隔音處理，吸收引擎工作時(shí)的噪音，而且還有隔熱功用，能有用保護(hù)引擎蓋原 廠烤漆，避免長(zhǎng)期高溫使得烤漆變色乃至脫落。
輪轂隔音：先張貼DST止震板，再附上纖維棉，這樣雙層處理，使得噪音無(wú)處可入。
車主在平常喜歡的音樂類型并不固定，因而江波汽車音響的改裝技師，將汽車的前聲場(chǎng)喇叭晉級(jí)成JANBOO經(jīng)典套裝喇叭，江波自主研制，性價(jià)比超高。它既能夠?qū)u滾樂的節(jié)奏感體現(xiàn)出來(lái)，一起也能夠?qū)⒘餍幸魳返募?xì)膩感詮釋出來(lái)，靈敏性也十分的高，主機(jī)輕松推進(jìn)。后聲場(chǎng)運(yùn)用的ATI同軸喇叭能夠與前聲場(chǎng)喇叭構(gòu)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，然后讓音樂的表現(xiàn)形式愈加的豐厚。
前聲場(chǎng)喇叭無(wú)損原位安裝在門板上
后聲場(chǎng)意大利ATI6.0同軸喇叭安裝在后隔板上，左右對(duì)稱。喇叭邊緣各個(gè)部位隔音辦法也做得很到位。
