產(chǎn)品詳情
創(chuàng)業(yè)！在任何時(shí)代都充滿奇跡、爭議、奇葩、白手起家小本創(chuàng)業(yè)的成功往往來于顛覆傳統(tǒng)而出奇制勝，遵循自然規(guī)律、打破傳統(tǒng)思維、草根也能逆襲。如今社會(huì)壓力非常的大，家有老少要養(yǎng)活，這些都加速了窮人想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的欲望，但是創(chuàng)業(yè)路總是那么的艱難，資金就是創(chuàng)業(yè)的重頭戲。沒有大資金，沒辦法選擇大項(xiàng)目進(jìn)行創(chuàng)業(yè)操作，那么我們就把目光放到小資金項(xiàng)目上面。
歲月是一條奔騰不息的河流，時(shí)代從不會(huì)停止前行的步伐。2018，駕培行業(yè)將迎來新的一年。2018，是個(gè)很吉祥的數(shù)字；2018，對(duì)于駕培行業(yè)來說，也是一個(gè)非常關(guān)鍵而重要的年份。
目前全國每年駕駛學(xué)員人數(shù)突破1500萬。平均地級(jí)市學(xué)員在3萬/年以上。作為21世紀(jì)的一種基本生存技能，每年學(xué)車的人數(shù)還在繼續(xù)增加，考駕證變成人們的基本需求。我國每年新增駕駛?cè)藛T總數(shù)超過1000萬人，僅一線大城市每年駕駛?cè)藬?shù)就達(dá)幾十萬人，由于受到駕駛訓(xùn)練場地、車輛數(shù)量的限制，很多大城市人口報(bào)考駕校，取得駕駛證的時(shí)間越來越長，眾多駕校也紛紛表示報(bào)考駕照的龐大人數(shù)對(duì)駕校本身帶來了很大壓力，甚至感到難以應(yīng)付。
傳統(tǒng)駕校的升級(jí)改造是必然，未來必須更加規(guī)范，提高學(xué)員的體驗(yàn)度，這就要求實(shí)現(xiàn) 培訓(xùn)流程的的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、透明化，同時(shí)提高精細(xì)化的配套服務(wù)。大魚吃小魚，快魚吃慢魚，這是市場的常態(tài)。駕培市場如果還是傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，終究會(huì)被市場淘汰的，每一個(gè)時(shí)代，每一個(gè)商業(yè)的意義都是被重新定義的，價(jià)值都是被重新解構(gòu)的，這就是2018年駕培市場非常有價(jià)值的一個(gè)機(jī)會(huì)。
歲月是一條奔騰不息的河流，時(shí)代從不會(huì)停止前行的步伐。2018，駕培行業(yè)將迎來新的一年。2018，是個(gè)很吉祥的數(shù)字；2018，對(duì)于駕培行業(yè)來說，也是一個(gè)非常關(guān)鍵而重要的年份。
目前全國每年駕駛學(xué)員人數(shù)突破1500萬。平均地級(jí)市學(xué)員在3萬/年以上。作為21世紀(jì)的一種基本生存技能，每年學(xué)車的人數(shù)還在繼續(xù)增加，考駕證變成人們的基本需求。我國每年新增駕駛?cè)藛T總數(shù)超過1000萬人，僅一線大城市每年駕駛?cè)藬?shù)就達(dá)幾十萬人，由于受到駕駛訓(xùn)練場地、車輛數(shù)量的限制，很多大城市人口報(bào)考駕校，取得駕駛證的時(shí)間越來越長，眾多駕校也紛紛表示報(bào)考駕照的龐大人數(shù)對(duì)駕校本身帶來了很大壓力，甚至感到難以應(yīng)付。
傳統(tǒng)駕校的升級(jí)改造是必然，未來必須更加規(guī)范，提高學(xué)員的體驗(yàn)度，這就要求實(shí)現(xiàn) 培訓(xùn)流程的的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、透明化，同時(shí)提高精細(xì)化的配套服務(wù)。大魚吃小魚，快魚吃慢魚，這是市場的常態(tài)。駕培市場如果還是傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，終究會(huì)被市場淘汰的，每一個(gè)時(shí)代，每一個(gè)商業(yè)的意義都是被重新定義的，價(jià)值都是被重新解構(gòu)的，這就是2018年駕培市場非常有價(jià)值的一個(gè)機(jī)會(huì)。
面對(duì)迅猛增長的學(xué)員人數(shù)，傳統(tǒng)的駕校教學(xué)已經(jīng)應(yīng)付不了了。學(xué)車之星汽車駕駛模擬器也迎來了巨大的商機(jī)。不改革，不改變，就要面臨淘汰。適應(yīng)市場的發(fā)展我們才能生存下去。
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