產(chǎn)品詳情
因?yàn)樽鳂I(yè)的關(guān)系，這臺(tái)別克君威的車主一天傍邊簡(jiǎn)直有四五個(gè)小時(shí)在車內(nèi)度過(guò)，所以車主對(duì)轎車的舒適性要求也十分的嚴(yán)厲。但這臺(tái)別克君威的原車隔音作用稍差，轎車在行進(jìn)的時(shí)分車廂內(nèi)的噪聲較為顯著，這也對(duì)轎車的舒適性發(fā)生了較大的影響。所以車主來(lái)到音響改裝店，對(duì)轎車做了全車的隔音晉級(jí)作業(yè)。
改裝車型—?jiǎng)e克君威
依據(jù)客戶的訴求，改裝技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了別克君威全車隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)轎車的底盤、尾箱和引擎蓋做了隔音處理。
系統(tǒng)配置：
底盤隔音:俄羅斯Auto Fun 6張+Auto Fun 棉 6張
尾箱:俄羅斯Auto Fun 6張+Auto Fun 棉 6張
引擎蓋:俄羅斯Auto Fun 4張
底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但拆開(kāi)原車的底盤和尾箱今后，簡(jiǎn)直看不到任何有用的隔音處理。因而改裝技術(shù)團(tuán)隊(duì)，先運(yùn)用俄羅斯Auto Fun對(duì)轎車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又運(yùn)用俄羅斯Auto Fun 棉，對(duì)底盤和尾箱做了第二層的密封處理，然后降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。
原車底盤未作有用隔音處理
運(yùn)用俄羅斯Auto Fun對(duì)底盤做第一層止振處理
運(yùn)用Auto Fun 棉對(duì)底盤做第二層密封處理
運(yùn)用俄羅斯Auto Fun對(duì)尾箱做第一層止振處理
原車的引擎蓋僅僅一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，轎車在行進(jìn)的時(shí)分，引擎蓋也會(huì)發(fā)生較大的共振噪聲。因而南京音樂(lè)人生的改裝技師，運(yùn)用俄羅斯Auto Fun隔音材料，對(duì)轎車的引擎蓋做了止振處理，然后減少了引擎蓋的共振噪聲。
運(yùn)用Auto Fun 棉對(duì)尾箱做第二層密封處理
原車引擎蓋僅僅一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)
運(yùn)用俄羅斯Auto Fun對(duì)引擎蓋做隔音處理
隔音處理完成后車主特意在波動(dòng)的路面上測(cè)試了一下隔音作用，成果顯示車廂內(nèi)的噪聲十分的弱小，一直控制在可接受的規(guī)模之內(nèi)，車主對(duì)晉級(jí)后的隔音作用十分的滿足。
改裝車型—?jiǎng)e克君威
依據(jù)客戶的訴求，改裝技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了別克君威全車隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)轎車的底盤、尾箱和引擎蓋做了隔音處理。
系統(tǒng)配置：
底盤隔音:俄羅斯Auto Fun 6張+Auto Fun 棉 6張
尾箱:俄羅斯Auto Fun 6張+Auto Fun 棉 6張
引擎蓋:俄羅斯Auto Fun 4張
底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但拆開(kāi)原車的底盤和尾箱今后，簡(jiǎn)直看不到任何有用的隔音處理。因而改裝技術(shù)團(tuán)隊(duì)，先運(yùn)用俄羅斯Auto Fun對(duì)轎車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又運(yùn)用俄羅斯Auto Fun 棉，對(duì)底盤和尾箱做了第二層的密封處理，然后降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。
原車底盤未作有用隔音處理
運(yùn)用俄羅斯Auto Fun對(duì)底盤做第一層止振處理
運(yùn)用Auto Fun 棉對(duì)底盤做第二層密封處理
運(yùn)用俄羅斯Auto Fun對(duì)尾箱做第一層止振處理
原車的引擎蓋僅僅一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，轎車在行進(jìn)的時(shí)分，引擎蓋也會(huì)發(fā)生較大的共振噪聲。因而南京音樂(lè)人生的改裝技師，運(yùn)用俄羅斯Auto Fun隔音材料，對(duì)轎車的引擎蓋做了止振處理，然后減少了引擎蓋的共振噪聲。
運(yùn)用Auto Fun 棉對(duì)尾箱做第二層密封處理
原車引擎蓋僅僅一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)
運(yùn)用俄羅斯Auto Fun對(duì)引擎蓋做隔音處理
隔音處理完成后車主特意在波動(dòng)的路面上測(cè)試了一下隔音作用，成果顯示車廂內(nèi)的噪聲十分的弱小，一直控制在可接受的規(guī)模之內(nèi)，車主對(duì)晉級(jí)后的隔音作用十分的滿足。
