產(chǎn)品詳情
豐田普拉多前來(lái)是想為愛車做下隔音，原車隔音太差了，這是困擾車主好久的問題，近來(lái)越來(lái)越無(wú)法忍受，隔音勢(shì)在必行。豐田普拉多此次挑選全車中道隔音，令人頃刻間心靜如水，駕馭布滿安靜，讓路上駕乘時(shí)光變成一種享受。
拆開門板，看見的是滿滿的孔洞，關(guān)于隔音根柢起不到效果
車門板隔音是整個(gè)隔音工程的關(guān)鍵所在，特別是尋求音響效果的轎車，門板的隔音工程更是大意不得
內(nèi)層隔音：增強(qiáng)鈑金的阻尼系數(shù)，削減行車過程中發(fā)生的共振
外層隔音：讓車門變成一個(gè)強(qiáng)健的音箱體結(jié)構(gòu)，然后進(jìn)步轎車?yán)仍谲囬T上的設(shè)備環(huán)境，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳情況
內(nèi)飾板：原車內(nèi)飾板上一層黑棉，根柢就其不到吸附噪音的效果
內(nèi)飾板隔音：首先是一層減震的處理，然后再用上中道的超級(jí)魔毯，超級(jí)魔毯優(yōu)異的吸音和隔熱功用，能有用的吸附行車中宣告的噪音，進(jìn)步駕馭舒適度的一起讓原車?yán)纫糍|(zhì)也日新月
跋涉過程中通過鈑金的傳送，大部分的低頻噪音也就發(fā)生了，針對(duì)低頻噪音咱們選用的是低頻聲障的中道低頻王，低頻王中含有一層鉛板，隔絕了低頻的發(fā)生。
引擎蓋隔音：相同的處理方式，減震的一起增強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，然后用上引擎蓋護(hù)膜，隔絕/折射了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的熱量，有用的維護(hù)了引擎蓋的漆面。
葉子板隔音：針對(duì)胎噪的計(jì)劃， 通過嚴(yán)選中道專業(yè)隔音材料，在輪弧、葉子板和輪弧襯板三大板塊優(yōu)化處理，離別煩人胎噪。
消除了車身金屬的共振，一起又有超卓的吸音效果，噪音降低了，給愛車隔音，能在安靜的車內(nèi)環(huán)境使您取得超卓的洽談空氣。維護(hù)身心健康，關(guān)懷家人， 進(jìn)步座駕層次，增強(qiáng)駕馭/乘坐舒適性。
拆開門板，看見的是滿滿的孔洞，關(guān)于隔音根柢起不到效果
車門板隔音是整個(gè)隔音工程的關(guān)鍵所在，特別是尋求音響效果的轎車，門板的隔音工程更是大意不得
內(nèi)層隔音：增強(qiáng)鈑金的阻尼系數(shù)，削減行車過程中發(fā)生的共振
外層隔音：讓車門變成一個(gè)強(qiáng)健的音箱體結(jié)構(gòu)，然后進(jìn)步轎車?yán)仍谲囬T上的設(shè)備環(huán)境，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳情況
內(nèi)飾板：原車內(nèi)飾板上一層黑棉，根柢就其不到吸附噪音的效果
內(nèi)飾板隔音：首先是一層減震的處理，然后再用上中道的超級(jí)魔毯，超級(jí)魔毯優(yōu)異的吸音和隔熱功用，能有用的吸附行車中宣告的噪音，進(jìn)步駕馭舒適度的一起讓原車?yán)纫糍|(zhì)也日新月
跋涉過程中通過鈑金的傳送，大部分的低頻噪音也就發(fā)生了，針對(duì)低頻噪音咱們選用的是低頻聲障的中道低頻王，低頻王中含有一層鉛板，隔絕了低頻的發(fā)生。
引擎蓋隔音：相同的處理方式，減震的一起增強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，然后用上引擎蓋護(hù)膜，隔絕/折射了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的熱量，有用的維護(hù)了引擎蓋的漆面。
葉子板隔音：針對(duì)胎噪的計(jì)劃， 通過嚴(yán)選中道專業(yè)隔音材料，在輪弧、葉子板和輪弧襯板三大板塊優(yōu)化處理，離別煩人胎噪。
消除了車身金屬的共振，一起又有超卓的吸音效果，噪音降低了，給愛車隔音，能在安靜的車內(nèi)環(huán)境使您取得超卓的洽談空氣。維護(hù)身心健康，關(guān)懷家人， 進(jìn)步座駕層次，增強(qiáng)駕馭/乘坐舒適性。
