產(chǎn)品詳情
黑龍江軌道彈條工廠
扣件系統(tǒng)與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)方式，錨入螺栓式，荷蘭無(wú)砟軌道扣件和德國(guó)VOSSLOH 336型扣件與基礎(chǔ)的聯(lián)結(jié)方式均為錨入螺栓式。聯(lián)結(jié)螺栓用膠粘劑錨入混凝土孔中。我國(guó)有砟軌道用的硫磺錨固也屬這種方式。優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高。缺點(diǎn)：螺栓不能取出，不便進(jìn)行換軌作業(yè)，螺栓一旦損壞，更換困難。絕緣性能較差。SFC型扣件組成及主要技術(shù)要求:(1)扣件組成,①sFC型扣件分為直列式和錯(cuò)列式兩種?？奂蓮棗l、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣軌距擋塊、橡膠墊板、錨固螺栓、貝式墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預(yù)埋套管等組成，為滿足高低調(diào)整需要，還包括位于鑄鐵底板和耦合墊板之間的調(diào)高墊板。②彈條分為Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型彈條(直徑為15mm、配用8494型絕緣帽)；夾板處安裝FCl502型彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽)；小阻力扣件安裝FCl306型彈條(直徑為13mm、配用12133型絕緣帽)。（2）主要技術(shù)要求:①預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。②安裝鐵墊板時(shí)，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道內(nèi)側(cè)。③彈條初裝扣壓力不得小于9kN；養(yǎng)護(hù)過(guò)程中彈條扣壓力不得小于8kN。④錨固螺栓扭矩為150～200。⑤鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm。⑥鋼軌左右位置調(diào)整量：±6mm⑦高低調(diào)整量：30mm。5．無(wú)砟軌道扣件傷損標(biāo)準(zhǔn),扣件出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換：(1)零部件損壞。(2)預(yù)埋套管損壞。(3)錨固螺栓扭矩(WJ一7型、SFC型)不滿足要求。(4)有螺栓彈條(wJ7型、WJ8型、3001型扣件)緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過(guò)1mm(5)無(wú)螺栓彈條(SFC型扣件)不能保持應(yīng)有的?？趬毫?。(6)彈性墊板靜剛度超過(guò)設(shè)計(jì)上限的25％。四、軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段：1．軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)不同軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)在相同下部基礎(chǔ)上進(jìn)行過(guò)渡。(2)不同軌道結(jié)構(gòu)間的過(guò)渡段區(qū)域不應(yīng)設(shè)置工地焊接接頭。2．無(wú)砟軌道與有砟軌道結(jié)構(gòu)間的過(guò)渡應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的底座或支承層應(yīng)從過(guò)渡點(diǎn)開(kāi)始向有砟軌道延伸長(zhǎng)度不應(yīng)小于10 m，同時(shí)應(yīng)符合有砟軌道區(qū)段最小道床厚度的要求。(2)過(guò)渡段無(wú)砟軌道一定范圍內(nèi)，應(yīng)保證軌道板或道床板與支承層的可靠連接。(3)過(guò)渡段應(yīng)設(shè)置60 kg／m的鋪助軌及配套扣件，輔助軌長(zhǎng)度25 m(其中無(wú)砟軌道內(nèi)約5、有砟軌道內(nèi)約20m)。輔助軌的設(shè)置不應(yīng)影響大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)。
不銹鋼螺母，六角螺母（GB6170/DIN934）、薄螺母（GB6172/DIN439）、重型螺母（公制、美制）、尼龍鎖緊螺母（DIN985-DIN982厚型）、全金屬鎖緊螺母（DIN980M），蓋型螺母（DIN1587），法蘭面螺母（GB6177/DIN6923）、法蘭面螺母尼龍鎖緊螺母（DIN6926）、四角焊接螺母（DIN928）、六角焊接螺母（DIN929）、蝶帽（GB62、DIN315、美制）、K帽等。規(guī)格：M1.6-M64。合金鋼螺母，六角螺母（GB6170/DIN934、GB6175），法蘭面螺母（GB6177/DIN6923）、圓螺母（GB812）、小圓螺母（GB810）、美制方螺母、美制六角螺母（ANSI/ASME B18.2.2）、重型螺母（公制、美制）。規(guī)格：5/16-4"。支承層淺表層損害修復(fù)，所有松散的部分必須去除掉（用鐵錘、鋼絲刷或無(wú)油空氣噴嘴）保證缺陷的表面必須被清掃干凈和適當(dāng)?shù)臐?rùn)濕。選擇粘結(jié)層材料涂刷在表面，之后立即用各自的修復(fù)用砂漿填入缺陷的孔洞中。如果是需要修復(fù)的孔洞較小，它可以選擇灌漿化合物和浮筒。在修復(fù)工作完成后要保證適當(dāng)?shù)谋匾挠蠒r(shí)間并應(yīng)采取一定保護(hù)措施以確保能達(dá)到所要求的修復(fù)質(zhì)量（這將依據(jù)所使用的材料）。例如使用PCC砂漿的環(huán)境溫度超過(guò)5℃時(shí)需采取適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)保護(hù)措施。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種鐵路彈條，可根據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)。
材質(zhì)有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、烤漆、磷化等。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。
昆山艾力克斯的彈條生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的彈條生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的彈條產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
研究提出客運(yùn)專線彈條用原材料供貨技術(shù)條件，客專彈條技術(shù)要求：高疲勞強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命，參照國(guó)際上主要彈條所用材質(zhì)，考慮與國(guó)際接軌，收集、消化DIN、BS、JIS標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)分析既有彈條各項(xiàng)性能指標(biāo)，經(jīng)比選后彈條原材料選用60Si2MnA牌號(hào)熱軋彈簧鋼。對(duì)彈簧鋼的供貨技術(shù)條件提出了特殊要求：（1）對(duì)尺寸精度（直徑和不圓度）和外觀提出了更嚴(yán)格的要求。（2）降低化學(xué)成分中的P、S含量，并加嚴(yán)了其允許偏差；（3）提高了斷面收縮率，提出了沖擊韌性的要求；（4）加嚴(yán)了低倍組織的要求；（5）加嚴(yán)了表面脫碳層要求；（6）明確了石墨碳含量的要求；（7）非金屬夾雜物要求相應(yīng)加嚴(yán)；（8）增加了不允許存在軸心聚碳現(xiàn)象的要求；（9）晶粒度由不小于5級(jí)提高到不小于7級(jí)。
各國(guó)高速鐵路有砟軌道均采用彈性不分開(kāi)式扣件?？蹓杭譃閺棗l和彈片兩種，扣壓力多數(shù)為9～11 kN（日本彈片5 kN）、彈程約10 mm，軌下膠墊厚約10 mm、靜剛度50～100 kN/mm。其中法、德、日均為有混凝土擋肩的有螺栓扣件，英國(guó)Pandrol e型和Fast型扣件為無(wú)混凝土擋肩的無(wú)螺栓扣件。對(duì)有砟軌道用扣件 英國(guó)、瑞典、荷蘭、美國(guó)、巴西等國(guó)均采用無(wú)擋肩扣件，日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)均采用有擋肩扣件。對(duì)無(wú)砟軌道用扣件 日本直結(jié)4型、德國(guó)RST扣件、德國(guó)VOSSLOH 300型、前蘇聯(lián)КБ型和橋上板式軌道扣件以及我國(guó)的TF-Y型扣件為有擋肩扣件，其它無(wú)砟軌道扣件基本上均為無(wú)擋肩扣件。
黑龍江軌道彈條工廠
