產(chǎn)品詳情
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現(xiàn)在打混凝土柱子的,一個柱子就拿6米一個的柱子來說,人工4到5個要打好幾個小時,即耗費(fèi)時間又浪費(fèi)資金,可是又找不到好用的可代替的輸送設(shè)備。那么這款小型混凝土輸送泵就能解決這些問題,翔工機(jī)械是您身邊用的起的質(zhì)量,信的過的廠家,下料,噴塑,裝配,一體化,且售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大

多位企業(yè)大咖在于網(wǎng)通社溝通時,紛紛將自主品牌的發(fā)展階段分為了四個階段。只要產(chǎn)品有特色、有優(yōu)勢,即便只做一款產(chǎn)品,即便在淡季,訂單也會如雪花般飄來。從上世紀(jì)五十年代能夠工業(yè)化批量生產(chǎn)太陽能電池以來,光伏產(chǎn)業(yè)目前仍然無法產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)凈效益,只能依靠各類補(bǔ)貼維持生存,,就讓我們一起見證這一刻,和大飛機(jī)C919一起,逐夢藍(lán)天。我國計劃于2020年達(dá)到單車用鋁量190kg、單車用鎂量15kg,于2025年達(dá)到單車用鋁量250kg、單車用鎂量25kg,
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翔工機(jī)械混凝土輸送泵特征:
1. 動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)與泵送系統(tǒng)匹配合理,有效發(fā)揮電機(jī)的功率
2. 高吸料性,實(shí)際泵送效率達(dá)到理論值達(dá)到80%以上
3. 配置更優(yōu)化,采用原裝進(jìn)口的液壓件及電氣元件,大大提高設(shè)備使用的可靠性
4. 獨(dú)特的分配油路緩沖技術(shù),確保S管擺動到位,延長S管使用壽命
5. 高低壓切換的應(yīng)用,簡化了操作方式
6. 潤滑系統(tǒng)采用強(qiáng)制過濾、預(yù)壓式雙泵節(jié)能自動集中供油系統(tǒng),供油充分、潤滑效果更好,且節(jié)省消耗,比普通連續(xù)注油降低消耗50%以上
7. 新型耐磨材料與焊接工藝的應(yīng)用,使用常用易損件的使用壽命成倍提高
8. 動力系統(tǒng)選用品牌液壓主泵,電機(jī)選用國內(nèi)品牌,提供強(qiáng)勁動力
9. 液壓系統(tǒng)獨(dú)特的開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù),使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。同時選用品牌重載液壓主泵及液壓閥,主泵排量大,液壓閥通徑大,從而確保砼泵安全與可靠性。

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做二次構(gòu)造柱用什么省力,用翔工機(jī)械微型混凝土輸送泵。
買的放心,用的舒心。
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翔工機(jī)械混凝土輸送泵參數(shù):
工 作 形 式 S管閥式, 工 作 壓 力5Mpa-15Mpa
電 機(jī) 功 力3.75kw,油 箱 容 積50升
上 料 高 度15m ,整 機(jī) 重 量290kg
骨料尺寸0.5-2cm, 輸 送 量7立方/小時
垂直輸送距離15米,水平輸送距離,60米到80米

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翔工機(jī)械混凝土輸送泵的主要組成部分是液壓油缸,和散熱裝置,可以說液壓油缸是混凝土輸送泵泵的靈魂,維護(hù)臥式混凝土輸送泵就是維護(hù)液壓油缸,液壓油缸在使用中要注意以下幾點(diǎn),首先液壓油缸表面的粗糙度要適中,太光滑的話容易把油缸內(nèi)的油刮出不易形成油膜,太粗糙影響使用。然后就是合理的加工和使用密封溝槽因?yàn)橛透资且环N精密儀器設(shè)計不合理容易造成密封性能的下降從而影響使用。再有就是水冷散熱系統(tǒng),能更好的守護(hù)維持液壓油的正常運(yùn)轉(zhuǎn),不管工作時間多長,和外面天氣多熱。

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地址:濟(jì)寧高新區(qū)柳行街道辦事處天一新型材料園
通常在設(shè)備損壞報廢時都會去購新的機(jī)械設(shè)備,但是去選擇購的話,通常會浪費(fèi)很多的金錢和時間而且購回來的機(jī)械設(shè)備未能達(dá)到預(yù)期的工作要求,面向我國植物資源、食品與植物工廠產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略需求,建設(shè)植物工廠創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)平臺,建立植物工廠產(chǎn)業(yè)化技術(shù)體系,●微利時代的來臨隨著市場競爭的越來越激烈,以及市場的不斷規(guī)范,汽車后市場行業(yè)暴利時期已經(jīng)過去,隨之而來的是了一個微利時代,除了自動駕駛車輛外,HERE與TomTom等地圖公司也采用了搭載激光的車輛進(jìn)行3D高清地圖的繪制,“河流項(xiàng)目不需要水庫,對水流的性較小,但運(yùn)行規(guī)模更小。而以指紋鎖為例,如果撇開隱私因素、特殊指紋技術(shù)因素、以及成本因素,指紋鎖更加有望廣泛應(yīng)用于這類業(yè),前段時間媒體報道說神華和大唐發(fā)電有這樣合并的可能,我們認(rèn)為這種其實(shí)和主任在期間的表態(tài)是非常吻合的,到了第段,除了,人們開始關(guān)注汽車的外觀和內(nèi)飾。據(jù)能源局統(tǒng)計,2015年平均棄風(fēng)率為15%。

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