產(chǎn)品詳情
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Khalidal-Falih在接受記者采訪時(shí)稱：“雖然我們不前不能完全確定各個(gè)產(chǎn)油國(guó)都支持延長(zhǎng)石油減產(chǎn)協(xié)議的時(shí)長(zhǎng)，但是各國(guó)的意見基本上都是相同的。”沙特能源部長(zhǎng)KhalidAl-Falih在吉隆坡舉行的亞洲油氣行業(yè)會(huì)議（AsiaOil&GasConference）上表示，OPEC的減產(chǎn)協(xié)議可能延續(xù)到下半年，甚至到2018年。Khalidal-Falih表示：“我們?nèi)匀恍枰c其它產(chǎn)油國(guó)協(xié)商，但是與俄羅斯的商談是為重要的，原因是俄羅斯是的非OPEC石油出口國(guó)。飼料運(yùn)輸車報(bào)價(jià) 廠家直銷 價(jià)格優(yōu)惠 質(zhì)量可靠 售后無(wú)憂這就是湖北程力散裝飼料車廠家的理念！飼料運(yùn)輸車報(bào)價(jià) 廠家直銷 價(jià)格優(yōu)惠 質(zhì)量可靠 售后無(wú)憂這就是湖北程力散裝飼料車廠家的理念！
散裝飼料運(yùn)輸車主要用于從飼料廠向畜牧場(chǎng)養(yǎng)禽場(chǎng)及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時(shí)它也可用來(lái)運(yùn)輸某些無(wú)腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫(kù)周轉(zhuǎn)。散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過(guò)車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國(guó)內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
“現(xiàn)在，我們的工業(yè)減速箱在市場(chǎng)上還挺受青睞的，電視臺(tái)使用的設(shè)備里安裝的減速箱就是我們生產(chǎn)的?！敝煸辣笳f(shuō)。工業(yè)減速箱走上正軌，意大利名企遞來(lái)橄欖枝單一開發(fā)工業(yè)減速箱還不夠，2013年，長(zhǎng)城機(jī)械和CMR合作，開始研發(fā)農(nóng)機(jī)減速箱。說(shuō)起CMR，那是一家生產(chǎn)農(nóng)機(jī)減速箱的意大利企業(yè)，是零部件生產(chǎn)和經(jīng)銷商，與美國(guó)的紐荷蘭、日本的久保田等著名農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系?！霸?000年之前，我們和這家公司就開始合作了。
改裝配置：罐體采用武鋼專用容積板制作，罐體外形尺寸可按用戶要求做到8-40立方，可以分成多個(gè)倉(cāng)用于裝卸多種不同的飼料，介質(zhì):膨化及顆粒飼料、粉料;并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相電配套場(chǎng)所）或者液壓絞龍式（無(wú)三相電場(chǎng)所）。罐體采用武鋼專用容積板制作，可按用戶要求做到6-20噸，可以分成多個(gè)倉(cāng)用于裝卸多種不同的飼料，標(biāo)準(zhǔn)分倉(cāng)3-4個(gè)，提升罐體強(qiáng)度，并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇輸送方式。可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相電配套場(chǎng)所）或者液壓絞龍式（無(wú)三相電場(chǎng)所）。
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