廣元A06B-6220-H002#H600發(fā)那科產(chǎn)品介紹

此次高空渦輪增壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功，填補(bǔ)了我國(guó)高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的空白，技術(shù)水平總體達(dá)到先進(jìn)水平。目前，31所研制出的渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)與相關(guān)民用客戶方簽訂工業(yè)級(jí)產(chǎn)品供貨合同，主要用于國(guó)內(nèi)固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)及貿(mào)易出口型無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。的汽車(chē)工業(yè)的當(dāng)下弱的部分是變速器，特別是自動(dòng)變速器。近日，歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，自主汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李慶文在首屆龍?bào)幢?016汽車(chē)十佳變速器評(píng)選啟動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)上指出。
發(fā)那科常見(jiàn)故障判別與修復(fù)

數(shù)控車(chē)床，O-TD系統(tǒng)。輸入距離和實(shí)際走的距離不相等 X軸 輸入距離 0.1mm 實(shí)際距離 0.02mm Z軸 輸入距離 0.1mm 實(shí)際距離 0.04mm 絲杠間隙還可以位置畫(huà)面；相對(duì)座標(biāo)和座標(biāo)顯示的數(shù)值是公制 機(jī)械座標(biāo)顯示的數(shù)值是英制 （沒(méi)有任和報(bào)警） 現(xiàn)在不知從哪兒下手，請(qǐng)問(wèn)如何處理？
在參數(shù)畫(huà)面前面有個(gè)：inch/Mm 改為0就可以。

NC銑床,SYSTEM---FANUC 0i--TB,,在用G51指令的時(shí)候發(fā)生報(bào)警,是怎么回事?
應(yīng)該沒(méi)有 G51指令。

臥車(chē)，開(kāi)機(jī)后伺服驅(qū)動(dòng)器300.306報(bào)警，更換電池，驅(qū)動(dòng)器，NC系統(tǒng)后仍不能排除。請(qǐng)問(wèn)式編碼器位置記憶是在編碼器上嗎？現(xiàn)在是總電源不關(guān)，位置不會(huì)丟，但是總電源拉掉后再開(kāi)機(jī)就報(bào)警，麻煩您能給于故障分析！
位置是在編碼器里記憶的，電池就是給編碼器供電的。
如果出現(xiàn)了300/306報(bào)警。更換電池后，由于原點(diǎn)位置已經(jīng)丟失，必須重新找回。具體方法參照機(jī)床廠說(shuō)明。

一臺(tái)數(shù)控車(chē)床系統(tǒng)為0I-TA，機(jī)床出現(xiàn)751報(bào)警，主軸放大器上數(shù)碼管顯示為27號(hào)，查明是主軸上所帶的那個(gè)外置編碼器壞了，現(xiàn)生產(chǎn)特別著急，我想不用這個(gè)編碼器，讓機(jī)床先干活行么？這臺(tái)機(jī)床的進(jìn)給方式為每分鐘進(jìn)給，通過(guò)參數(shù)設(shè)置可以么？即不用這個(gè)編碼器。如果設(shè)置參數(shù)可以的話，請(qǐng)您告訴參數(shù)號(hào)好么？把751報(bào)敬消掉。

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請(qǐng)修改參數(shù)4001＃2＝0
POSC2: Determines whether the POSITION CODER signal is used or not.
0 : Not used.
1 : Used.
但不能進(jìn)行螺紋切線，恒線速，每轉(zhuǎn)進(jìn)給等與編碼器相關(guān)的操作

加工中心，在設(shè)置中的參數(shù)可寫(xiě)入不能置1。請(qǐng)幫我們分析一下是什么原因引起的。怎樣能夠修改參數(shù)。還有一個(gè)問(wèn)題是近機(jī)床都出現(xiàn)了926報(bào)警，這是怎么回事呀？
1.不能修改PWE,可能是將設(shè)定畫(huà)面的3292#7改為1了，2。檢查除了PWE不能修改外， 看其他的能否改動(dòng)。3。926報(bào)警和伺服放大器之間的連接有關(guān)系，當(dāng)出現(xiàn)該報(bào)警時(shí)，觀察電器柜中的放大器各個(gè)數(shù)碼管都顯示什么？

原來(lái)用MATE-0系統(tǒng),現(xiàn)在改為0I-MATE以后機(jī)床經(jīng)常出現(xiàn)438報(bào)警.我們解決的辦法是:通常將變壓器的輸入端電壓由380V改為415V,但是現(xiàn)在這樣也消除不了這個(gè)報(bào)警了.請(qǐng)問(wèn),這個(gè)與更換系統(tǒng)有關(guān)系嗎?會(huì)不會(huì)是那些參數(shù)設(shè)的不合適?
只要電壓正常，就不要提高電壓，因?yàn)殡妷禾叻炊灰?38和下列原因有關(guān)：1。參數(shù)設(shè)定不合適，一定要按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定伺服參數(shù)，初始化參數(shù)時(shí)，要設(shè)定正確的電機(jī)代碼。2。是否電機(jī)負(fù)載太大，是否只發(fā)生在一個(gè)軸上，還是所有軸都有，如果只發(fā)生在某一個(gè)軸上，可能那個(gè)軸負(fù)載太大，可通過(guò)觀察伺服診斷電流來(lái)確認(rèn)。3。是否長(zhǎng)期在電機(jī)的高速段運(yùn)行，檢查一下，機(jī)床的速對(duì)應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速（柔性齒輪比，和寄給、快速進(jìn)給速度等參數(shù)相關(guān)）。

FS21T系統(tǒng)的數(shù)控車(chē)床開(kāi)機(jī)即報(bào)警506 、507，請(qǐng)問(wèn)FS21T系統(tǒng)的506 、507報(bào)警表示什么，怎樣解決？
506 OVER TRAVEL : +n Exceeded the n-th axis + side hardware OT.507 OVER TRAVEL : -n Exceeded the n-th axis - side hardware OT.硬件超程是否同時(shí)出現(xiàn)？-〉PMC未啟動(dòng)?

CAK6150D數(shù)控車(chē)，在自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)971號(hào)報(bào)警，關(guān)閉CNC后再開(kāi)啟，報(bào)警消除！請(qǐng)指導(dǎo)維修~！

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可能是I/O卡的電源或連接線松動(dòng)。

系統(tǒng)出現(xiàn)"611，9113"號(hào)報(bào)警后，經(jīng)檢查電源模塊冷卻片風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，更換另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)扇后正常工作。確認(rèn)風(fēng)扇壞。 購(gòu)買(mǎi)同一類(lèi)型的的風(fēng)扇更換后仍舊出現(xiàn)上述報(bào)警（風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)），經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)此風(fēng)扇雖然同一廠家生產(chǎn)但電流較之原來(lái)的0.1A大了0.03A，再將之與主軸驅(qū)動(dòng)模塊上的風(fēng)扇實(shí)施對(duì)調(diào)，不再出現(xiàn)"611，9113"號(hào)報(bào)警，但在CRT上出現(xiàn)"FAN"閃爍，不影響加工。 問(wèn)是否風(fēng)扇的檢測(cè)并不以來(lái)熱敏電阻之類(lèi)的檢測(cè)元件，而僅僅是電流大小的檢測(cè)而已？
購(gòu)買(mǎi)同型號(hào)的風(fēng)扇CRT上出現(xiàn)"FAN"閃爍是因?yàn)橹鬏S驅(qū)動(dòng)模塊散熱片上還有一個(gè)外部風(fēng)扇有問(wèn)題

機(jī)床出現(xiàn)408和409報(bào)警的原因有幾種？
一般不太可能同時(shí)出現(xiàn)408，409報(bào)警。408是通信不良，就是主軸放大器和系統(tǒng)（存儲(chǔ)板）之間不能通信。一般是主軸放大器沒(méi)有電，或接口壞了。409報(bào)警，是主軸放大器出現(xiàn)了報(bào)警號(hào)碼。具體的報(bào)警號(hào)碼在放大器上顯示。

加工中心，OI-M系統(tǒng)，NC控制X，Y，Z，B 4 軸，B 軸為回轉(zhuǎn)軸。 故障現(xiàn)象：在加工中，出現(xiàn)351報(bào)警，且均在N5 H6 Z344.2程序段處，但此段并沒(méi)有B軸工作指令。出現(xiàn)故障后，4軸模塊均出現(xiàn)"-"顯示。重新上電后正常，工作一段時(shí)間后，又出現(xiàn)此故障?，F(xiàn)平均每班出現(xiàn)2-3回。 解決：通過(guò)診斷畫(huà)面0203#5#6為1，故障范圍為1：信號(hào)電纜連接不良； 2編碼器，主板，伺服模塊硬件不良。因?yàn)橹仄鹨槐楹罂梢詴簳r(shí)排除故障，可以排除1。針對(duì)2，我們把編碼器，主板，伺服模塊的插頭重插了一遍，沒(méi)什么效果，故障還是有。 請(qǐng)您分析一下，改如何處理？
主要從1處查，和信號(hào)電纜有關(guān)，檢查報(bào)警的軸的信號(hào)電纜線，看在什么時(shí)候有移動(dòng)（往往在其他軸移動(dòng)式，這個(gè)軸的電纜被拖動(dòng)）。電纜線如果長(zhǎng)期被折過(guò)來(lái)折過(guò)去，就會(huì)接觸不好，報(bào)警就會(huì)不定期出現(xiàn)。這時(shí)候只能更換新的電纜了。

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在主軸過(guò)載后機(jī)床報(bào)警，報(bào)警號(hào)為751，主軸伺服模塊報(bào)警號(hào)為AL-73請(qǐng)問(wèn)怎樣修理。
電機(jī)傳感器信號(hào)斷線。(1) 電機(jī)勵(lì)磁關(guān)閉時(shí)發(fā)生報(bào)警的情形(a) 參數(shù)設(shè)定有誤確認(rèn)傳感器設(shè)定參數(shù)。(b) 電纜斷線 請(qǐng)更換電纜。(c) 傳感器調(diào)整故障請(qǐng)進(jìn)行傳感器信號(hào)的調(diào)整。無(wú)法調(diào)整時(shí)或信號(hào)觀測(cè)不到時(shí)，請(qǐng)更換連接電纜及傳感器。(d) SPM 故障請(qǐng)更換SPM 或SPM 控制印制電路板。(2) 觸動(dòng)電纜時(shí)(主軸運(yùn)行等)發(fā)生報(bào)警可能是導(dǎo)線斷線，請(qǐng)更換電纜。有切削油侵入連接器部分時(shí)，請(qǐng)進(jìn)行清洗(3) 電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生報(bào)警的情形(a) 傳感器與SPM 之間的電纜屏蔽處理故障確認(rèn)電纜屏蔽處理。(b) 與伺服電機(jī)的動(dòng)力線綁扎到了一起如果從傳感器到SPM 之間電纜與伺服電機(jī)動(dòng)力線綁扎到了一起，請(qǐng)分別綁扎。

加工中心 (FANUC-18iM) 機(jī)床在停用一段時(shí)間后開(kāi)機(jī)，出現(xiàn)報(bào)警： 701：OVERHEAT：FAN MOTOR 經(jīng)查該報(bào)警為CNC系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇故障，但是檢查后發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，報(bào)警一直不能消除掉。后只有將參數(shù)8901的#0由"0"改為"1"，屏蔽掉該報(bào)警。希望能夠幫助解決，謝謝！
風(fēng)扇壞了，但還可以轉(zhuǎn)動(dòng)，只能購(gòu)買(mǎi)一個(gè)新的更換。

BJ-FANUC Oi-MB B軸不能回零，當(dāng)B軸轉(zhuǎn)到回零開(kāi)關(guān)處開(kāi)始減速，但轉(zhuǎn)沒(méi)多久就會(huì)出現(xiàn)90號(hào)報(bào)警，不能回零，如何解決？
90號(hào)報(bào)警說(shuō)明：當(dāng)不滿足「在返回參考點(diǎn)的方向上，以相當(dāng)于位置偏差量（DGN.300）大于128個(gè)脈沖的速度返回參考點(diǎn)時(shí)，CNC至少有一次收到了1轉(zhuǎn)信號(hào)的條件，進(jìn)行返回參考點(diǎn)時(shí)，出現(xiàn)此報(bào)警。檢查:1.回零速度.2.一轉(zhuǎn)信號(hào)?

車(chē)床經(jīng)常出現(xiàn)920,911,930報(bào)警,其中930多,請(qǐng)問(wèn)如何處理？
911 SRAM PARITY: (BYTE 1) 在部分程序存儲(chǔ)RAM中發(fā)生奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤。全清RAM，或更換SRAM模塊或主板。然后重新設(shè)定參數(shù)和數(shù)據(jù)。920SERVO ALARM (1-4 AXIS)這是伺服報(bào)警（到第四軸）。出現(xiàn)了監(jiān)控報(bào)警或伺服模塊內(nèi)RAM奇偶錯(cuò)誤。請(qǐng)更換主板上的伺服控制模塊930CPU INTERRUPTCPU報(bào)警非正常中斷。主板或CPU卡不良?？梢酝ㄟ^(guò)交換部件的方法確認(rèn)故障部件，另外機(jī)床接地，外部干擾也必須引起注意

18i加工中心出現(xiàn)了926報(bào)警，之后控制系統(tǒng)的LCD上除報(bào)警信息外，無(wú)任何顯示（當(dāng)時(shí)電控柜內(nèi)溫度較高），請(qǐng)問(wèn)如何解決？
926報(bào)警（FSSB報(bào)警）原因和處理 連接CNC和伺服放大器的FSSB（伺服串行總線）發(fā)生故障。如果連接軸控制卡的FSSB，光纜和伺服放大器出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)發(fā)生此報(bào)警。?? 確認(rèn)故障位置 使用伺服放大器上的LED判斷。使用伺服放大器上的7段LED可以確認(rèn)故障的位置?? 伺服放大器的電源 如果某個(gè)伺服放大器的電源出現(xiàn)故障，就發(fā)生FSSB報(bào)警。由于放大故障 器控制電源電壓下降，或編碼器電纜的+5V接地，或其他原因造成電源故障，引發(fā)FSSB報(bào)警。?? 更換軸控制卡 如果由以上措施診斷出軸控制卡存在故障，就更換主CPU板上的軸控制卡。

0MD系統(tǒng)臥式加工中心在運(yùn)行中出現(xiàn)９３０ＡＬ和ＣＲＴ顯示條形亂碼，重新關(guān)機(jī)開(kāi)機(jī)后所有參數(shù)丟失．然后在開(kāi)機(jī)狀態(tài)下輸入?yún)?shù)機(jī)床可以正常運(yùn)行．不知這是為什么？
參數(shù)突然丟失,可能與存儲(chǔ)板、電池或外部干擾有關(guān)，930也說(shuō)明外部可能有干擾導(dǎo)致CPU工作不正常，出現(xiàn)系統(tǒng)報(bào)警。也不排除主板或其他PCB故障。

廣元A06B-6220-H002#H600發(fā)那科產(chǎn)品介紹以永康雄厚的五金產(chǎn)業(yè)為依托而構(gòu)筑起的科技五金城，歷經(jīng)十余年的開(kāi)發(fā)建設(shè)，已成為了全國(guó)的五金專業(yè)市場(chǎng)、浙江省重點(diǎn)市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)貿(mào)易局重點(diǎn)聯(lián)系批發(fā)市場(chǎng)。改革開(kāi)放30年來(lái)，永康市提出打造全國(guó)的五金名城，做大做強(qiáng)以五金產(chǎn)業(yè)為特色的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。經(jīng)過(guò)多年培育，永康涌現(xiàn)出數(shù)量眾多活力四射的五金企業(yè)集群，形成電動(dòng)工具、衡器、有色金屬、小家電及廚具、不銹鋼制品、汽摩配、防盜門(mén)、滑板車(chē)等八大支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐盟、美國(guó)、澳大利亞、日本等130多個(gè)和地區(qū)。