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許召元表示，制造業(yè)投資下降較快，在日前舉行的國新辦新聞發(fā)布會上，工信部副部長馮飛也表示，從上半年去產(chǎn)能、降成本、補(bǔ)短板的數(shù)據(jù)來看，工業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)，多數(shù)地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)運(yùn)行狀況得到改善，積極因素逐步集聚，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，為完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定了較好基礎(chǔ)。三化建設(shè)步伐加快推動制造業(yè)智能化、綠色化、服務(wù)化發(fā)展，是促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方面。許召元表示，智能化是著重提高制造的先進(jìn)能力，綠色化是注重生產(chǎn)過程和使用中的環(huán)保節(jié)能，服務(wù)化是本身價值鏈提升的一個方向。

發(fā)那科常見故障判別與修復(fù)

SVM 故障: LED顯示2,怎樣解除報警. SPM 故障: LED顯示19,怎樣解除報警？
SVM 報警代碼2，
(1) 內(nèi)容：變頻器控制電源低電壓
(2) 主要原因和排除方法
(a) 確認(rèn)放大器的３相輸入電壓(應(yīng)大于等于額定輸入電壓的0.85 倍)
(b) 確認(rèn)PSM 輸出的24V 電源電壓(正常時：大于等于22.8V)
(c) 確認(rèn)連接器、電纜(CXA2A/B)
(d)更換SVM
SPM報警代碼19、20
U 相(報警代碼19)、V 相(報警代碼20)電流檢測電路的偏移電壓過大。通電時進(jìn)行檢測。
發(fā)生報警時，請更換SPM。發(fā)生在剛更換SPM 控制印制電路板后時，請確認(rèn)功率單元與SPM 控制印制電路板之間連接器的插入情況。

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空氣開關(guān)跳下，Ｘ，Ｙ，Ｚ三軸顯示401報警，穩(wěn)壓電源無輸出．當(dāng)開關(guān)打上又正常工作.如何處理？
"穩(wěn)壓電源無輸出"中的穩(wěn)壓電源是否指＋24電源？是否有可能有短路？

有些車床的換檔用到M41-M44的M指令，這個M指令是通過譯碼得來的嗎？M36，后面的是怎么回事？還有一個就是我的光柵尺參考標(biāo)記點(diǎn)在尺子中間，每次回零時都要先移動到超過中點(diǎn)后才可以回到零點(diǎn)，要不然就報90號報警，不知道可不可以通過修改參數(shù)將其移到離零點(diǎn)近的地方呀？
1。所有M代碼都需要譯碼才能使用。除了M00，M01，M02，M30有特定意義以外，其他的都可隨意。
2。沒有辦法改變，回零前如果沒有檢測到光柵的0信號，就不可能正確的找到零點(diǎn)，所以就會出現(xiàn)90號報警。

系統(tǒng)０－ＴＤ近出現(xiàn)一故障，現(xiàn)象為：　?。?、ＣＲＴ上顯示４０１號與４１４號報警； 2、驅(qū)動器上顯示9。 不知道是什么原因？
驅(qū)動器上顯示9說明伺服放大器控制的第二個軸有異常電流。
(1) 內(nèi)容：變頻器 IPM 報警
(2) 主要原因和排除方法
(a) 請切實按下面板(控制基板)。
(b) 將電機(jī)的動力線從SVM 上拆下，解除急停
① 沒有發(fā)生IPM 報警時
→至(b)
② 發(fā)生IPM 報警時
→更換SVM
(c) 將電機(jī)的動力線從SVM 上拆下，確認(rèn)電機(jī)動力線的U、V、W 中的其中一根與PE 的絕緣
① 絕緣老化時
→至(c)
② 絕緣正常時
→更換SVM
(d) 將電機(jī)與動力線分離，確認(rèn)電機(jī)或動力線某一方的絕緣是否老化
① 電機(jī)的絕緣老化時
→更換電機(jī)
② 動力線的絕緣老化時
→更換動力線

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FANUC車床兩臺,X軸為半閉環(huán)，Z軸安裝了一個光柵尺，現(xiàn)在Z軸參數(shù)設(shè)置成全閉環(huán)連接。請問: 1、怎樣計算指令倍增比？其中指令單位如為0.0001mm，那么檢測單位所需數(shù)據(jù)應(yīng)在那些參數(shù)中查。我想是否應(yīng)與No2024有關(guān)，現(xiàn)在該參數(shù)為4000。那么該參數(shù)應(yīng)設(shè)置成什么？為什么我們的參數(shù)為105。（絲杠導(dǎo)程為4mm） 2、No1821參考計數(shù)器容量，手冊中說應(yīng)“按電機(jī)每轉(zhuǎn)的反饋脈沖數(shù)或者該反饋脈沖數(shù)被整數(shù)盡除的商值進(jìn)行設(shè)定”那么如果現(xiàn)在電機(jī)每轉(zhuǎn)的反饋脈沖數(shù)為4000，是否意味著4000，8000，1000000...這些數(shù)都合適，這些數(shù)中是否存在選擇？為什么？ 3、在Z軸半閉環(huán)設(shè)置下，光柵尺是否可以作為位置檢測元件？需要怎樣設(shè)置？
1。一般CMR都設(shè)定為2（CMR=1），即指令不放大也不縮小。
對于全閉環(huán)，考慮到光柵尺的分辨率，可適當(dāng)減小CMR的設(shè)定。
你的參數(shù)設(shè)定為105（即CMR=1/5），就是每5個指令脈沖當(dāng)作1個脈沖。
則反饋回來的脈沖也應(yīng)該是1個（5個脈沖對應(yīng)0.5um，即你的光柵分辨率為0.5um）。
2。說反了，應(yīng)該是4000，2000，1000，等。
3。Z軸半閉環(huán)設(shè)定時，就不需要光柵信號了。

系統(tǒng)在傳輸時經(jīng)常出現(xiàn)０８７號報警，有時又不出現(xiàn)能正常傳輸，有時出現(xiàn)０８７號報警，請問該怎么解決該問題？
這個現(xiàn)象很普遍，主要是和電腦或傳輸軟件有關(guān)系。
是使用存儲卡傳輸，具體步驟我們網(wǎng)站上有說明。

FANUC 0MD的PSM 出現(xiàn)報警代碼56，控制電路部的冷卻風(fēng)扇停止。如何處理？
(a) 控制基板安裝問題
請切實按下面板。（連接控制基板與功率基板的連接器偏離時，有可能會發(fā)出本報警）
(b) 請更換SPM 更換或SPM 的內(nèi)部冷卻風(fēng)扇。

機(jī)床進(jìn)行粗加工,每次下刀50絲,進(jìn)給3000,主軸轉(zhuǎn)速800rpm的加工條件下出現(xiàn)9031報警請問有什么方法解決？
只能降低主軸負(fù)載：
1,減小進(jìn)給量。
2.降低進(jìn)給速度。
3.提高主軸轉(zhuǎn)速。

cf卡進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸傳輸時086有號報警？
I/0 (參數(shù)20)＝4？

一臺MTI NSS-612 出現(xiàn)090 reference return incomplete報警,它的Y axis 安裝了一光柵尺,如果取消光柵尺,僅用馬達(dá)編碼器計量Y axis 位移機(jī)器可以歸零,但機(jī)器精度會降低,請教如何解決? 另外,請問可否提供Fanuc 18MB beter manual (B-61805E/03,X9)or maintenance manual 和 Fanuc21MB maintenance manual or beter manual？
光柵尺問題。檢查光柵尺。

數(shù)碼管顯示U與11交替閃爍,請問:是何原因,如何做可以修復(fù)該故障?
編碼器原點(diǎn)丟失。
需要重新設(shè)定原點(diǎn)，可以參照機(jī)床廠家說明。

我們對主軸放大器進(jìn)行清理后出現(xiàn)報警409* 放大器報警AL-27 經(jīng)查主軸放大器到編碼器無短線，5V電壓有。請問如何解決？
1。編碼器壞。
2。編碼器反饋線壞。
3。主軸放大器的編碼器接口壞了。
只能從上面三個地方入手。

 
陜西A06B-6112-H006#H550發(fā)那科FANUC再在螺塞上鉆孔，攻絲即可。例如原螺孔為萬m12，擰入的螺塞取m18，螺塞要稍帶錐度，2、加熱減應(yīng)氣焊法主要用于修復(fù)缸體上平面的裂紋與邊角缺損。在用氧乙塊焰氣焊缸體時，同時對減應(yīng)區(qū)加熱，能夠消減焊接應(yīng)力，防止缸體開裂。此法的優(yōu)點(diǎn)在丁焊縫能夠進(jìn)行機(jī)械加工，可焊補(bǔ)大塊的缺損、與整體預(yù)熱氣焊相比．焊補(bǔ)質(zhì)量較好，工人的勞動條件也得到改善。3、手工電弧冷焊法手工電弧冷焊法用于修補(bǔ)缸體水套壁的裂紋與破損。4、厭氧膠粘補(bǔ)法主要用于修復(fù)氣門彈簧座和氣門導(dǎo)管壁的裂紋以及氣缸套壁滲漏缺陷。