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汽車齒輪油用于汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中,由于齒輪傳動時表面壓力高,所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用。

這類泵的設計主要是為了滿足行走機械靜液壓傳動的需求,符合行走機械要求所使用的泵液壓裝置均體積小、重量輕、轉速高,而靜液壓傳動系統(tǒng)又實現(xiàn)了系統(tǒng)標準化,因此在發(fā)展閉式油路用集成化的油泵靜液傳動裝置就成為必然的途經趨勢之一,這種結構裝置將閉式系統(tǒng)的所有元件(甚至包括過濾器)都集成在泵和馬達上,因而用戶在使用時只要裝上油箱聯(lián)接兩根管道,就可以使系統(tǒng)運轉[14-15],降低了難度。
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齒輪泵在安裝和組裝時應注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵,一般是通過聯(lián)軸器驅動的,因此,在安裝之后,應檢查泵與驅動裝置(多為馬達)的同軸度 ,(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內,但我們通常卻控制在0.05mm之內),且驅動裝置不能軸向竄動,齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件,(如定位銷等),一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進入滑油系統(tǒng)中,裝復后應將系統(tǒng)中的空氣放掉,實際中最常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣,使吸油管漏氣不被發(fā)現(xiàn)。但檢查的方法也比較簡單,在吸油管接頭處涂上一層肥皂水,齒輪泵工作中吸油管表面出現(xiàn)喇叭狀的位置,即為漏氣處,吸油管出現(xiàn)了漏氣,會使齒輪泵吸空氣,導致流量上不去,因此,應先對吸油管進行修復或更換。

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另外,人們又想到早期的配油機構,這一循環(huán)是上升到靜平壓平衡的基礎上,滾動體只承受很小一部分載荷。隨著靜壓支承技術的進展,進而發(fā)展了一種靜壓支承配油盤,在配油盤配油窗口的外周(或內周)專門開設了一組靜壓支承,在缸體與配有盤平面之間形成一層穩(wěn)定的油膜。
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