產(chǎn)品詳情
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資訊:華德柱塞泵A2F23L2P4推薦產(chǎn)品概述: 工作液內(nèi)的污物有三個來源:第一個來源是液壓系統(tǒng)內(nèi)原有的雜質(zhì),如液壓元件、導管、接頭等機械加工中殘留下來的金屬屑和毛刺,噴砂時留下的砂粒,鑄件末清洗干凈的砂粒,金屬的氧化皮、銹蝕脫落物和涂料脫落物,管螺紋部分的油封劑,清理管路時留下的纖維物第二個來源是外部進入液壓系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì),如工作液保存中混入的塵埃,因冷卻器路水混入的水分及空氣中的濕氣等. 第三個來源是液壓系統(tǒng)內(nèi)生成的雜質(zhì),如各種液壓元件和接頭等處密封件的破損屑,液壓元件運動部分磨損造成的金屬粉末,因高溫高壓造成工作液的劣化而生成瀝青、油淤泥,因水分、空氣,金屬等的作用使工作液產(chǎn)生氧化現(xiàn)象的生成物 ,因橡膠密封件和軟管等在工作液中溶解而生成的雜質(zhì)等.根據(jù)這些雜質(zhì)來源,應采取以下 措施來保持工作液的清潔.
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資訊:華德柱塞泵A2F23L2P4推薦特性: 分油盤吸、排油窗口兩端的間隔稱為過渡密封區(qū)。為避免柱塞位于過渡密封區(qū)時將吸、排油窗口串通,應使轉(zhuǎn)子端面的通液孔長度小于過渡密封區(qū),形成正封閉。但這會產(chǎn)生困油現(xiàn)象,引起沖擊和噪聲。為消除困油現(xiàn)象,在吸、排油窗口的端部開小三角槽(卸荷槽),從而避免閉死容積出現(xiàn)。分油盤的結(jié)構(gòu)有對稱型和非對稱型兩種。(a)為對稱型結(jié)構(gòu),吸、排油窗口兩端均有卸荷槽,其左右對稱,允許泵正反轉(zhuǎn)。
目前的設(shè)計思路往往是帶有半經(jīng)驗性質(zhì),因為有些問題是要經(jīng)過實踐摸索改進。實際運行時配油盤的運轉(zhuǎn)還欠可靠,濟南鑄造機械研究所針對CY14-1型軸向柱塞泵的這種配油盤易燒損的故障,在CY14-1B型泵中設(shè)計了一種新型配油機構(gòu)。就是在柱塞腔換向時易燒損的輔助支承處引入壓力油液,進行強制潤滑,這樣缸體的盲孔A當與B孔接通時,立即充滿壓力油液,進行潤滑輔助支承,同時還起一定的靜壓支承作用,減少了燒盤故障。
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另外還存在材料金相組織穩(wěn)定的問題,眾所周知,鋼在淬火后總是會有殘余的奧氏體,該體長時間會轉(zhuǎn)變成密度小的馬氏體。這樣一來,會使零件尺寸變形,減少間隙。這個因素基本是估計不到的。所以,從這個觀點來看,柱塞采用刃量具鋼為好,或者說采用時效或者冷處理,來穩(wěn)定金相組織。這個問題在間隙小時就顯得尤為重要了。
德國REXROTH力士樂A2F系列重點產(chǎn)品型號:
A2FE28/61W-VZL010
A2FM125/60W-VZB010
A2FE160/61W-NAL027
A2FE63/61W-NZL040
A2F80R2P2
A2FE56/61W-NZL192
A2FE180/61W-VZL191
A2FE63/61W-VZL100
A2FE80/61W-VAL106
A2FO16/61R-VZB06
A2FE56/61W-NAL191
A2FE160/61W-VZL010
A2FO16/61R-VBB05
A2FE180/61W-VZL020
A2FM32/63W-VPB046
A2FM23/61W-VBB030
A2FM80/63W-VPB020
A2FM90/63W-VPB020
A2FM28/60W-VZB040
A2F55L1P1
A2FE32/61W-VZL100
A2FE160/61W-NAL020
A2FO63/61R-PZB05
A2FE32/61W-VAL192
A2FE23/61W-VAL016
A2F45R6.1P6
A2FE160/61W-VZL191
A2F0160/61R-PAB05
A2FE23/61W-NAL036
A2FM28/61W-VAB020
A2FE28/61W-VZL036
A2FE28/61W-VZL181
A2FE90/61W-NAL192
A2FE90/61W-NZL016
A2FM63/61W-VZB026
A2FM56/63W-VZB027
A2FM32/60W-VZB016
A2F63W6.1A3
A2FE80/61W-NZL016
A2F023/61L-PZB05
A2FE80/61W-VZL192,A2F125W6.1A2
A2FE180/61W-VZL100,A2FM125/63W-VPB027
A2FO90/61L-PPB05
A2FE28/61W-NAL020,A2FM32/61W-VPB016
A2F56R6.1B5

武漢金斯特專業(yè)柱塞泵廠家、我公司生產(chǎn)銷售的力士樂柱塞泵包括
A2FM80/61W-VAB027,A2FM32/61W-VAB026,A2FM80/60W-VBB016
A2FM28/61W-VAB016,A2F0160/61R-VBB06,A2FM28/61W-VZB040
A2FE107/61W-NAL027,A2F107W6.1A3,A2FM32/60W-VPB040
A2FE45/61W-VAL020,A2F28W2P1,A2F045/61R-PPB06
A2FM28/63W-VBB106,A2F55W1P1,A2F032/61L-VPB06
A2FE63/61W-NAL020,A2FM32/61W-VAB036,A2F23R1
A2FO45/61L-VZB05,A2FM80/63W-VZB027,A2FM45/63W-VBB020

空氣進入液壓系統(tǒng)的另一條途徑是從液壓系統(tǒng)內(nèi)低于大氣壓力的地方滲入。液壓系統(tǒng)中常出現(xiàn)低于大氣壓的地方,例如油泵的吸油管等處。在管路中局部區(qū)域由于流速較高,壓力也會降低。當系統(tǒng)中產(chǎn)生液壓沖擊時,由于壓力劇烈波動,瞬時壓力也可能低于大氣壓力。
當液壓系統(tǒng)停止工作時,系統(tǒng)中回油管道中的工作液流回油箱,也會使回油管到形成部分真空.如果系統(tǒng)密封不良。管接頭及液壓元件接合面等處的螺釘擰得不緊,外界空氣就會從這些低于大氣壓力的地方滲入液壓系統(tǒng)。
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