產(chǎn)品詳情
JC/T975-2005道橋用防水涂料
若貝爾防水生產(chǎn)廠家生產(chǎn)JC/T975-2005道橋?qū)Ｓ梅浪苛希?/span>在道橋建設(shè)中可用作鋪設(shè)防水層的材料很多，有各類防水卷材、防水涂料及各種堵漏材料等。在眾多的防水材料中，若貝爾道橋用防水使用的是最新的JC/T975-2005道橋?qū)Ｓ梅浪苛系臉藴省?/span>JC/T975-2005道橋?qū)Ｓ梅浪苛?/span>是近年來路橋防水中應用最廣泛、用量最大的一種防水材料。這主要是因為防水涂料作為路橋防水有以下優(yōu)點:防水涂料為不定型材料，可適用于各種形狀不同的基層，能形成無連接縫的、整體性好的防水層;可噴涂，施工方便，工效高，水乳型涂料還可在潮濕的基層上施工，可縮短工期。
因而近年來隨著公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，道橋防水涂料也發(fā)展很快，工程用量逐年增大。但由于標準的滯后，以往路橋防水涂料多以建筑防水涂料JC 408、JC/T 894標準為依據(jù)，事實上建筑防水在環(huán)境與力學特性上和道路工程防水有著較大的差異。若貝爾道橋防水使用的是最新的JC/T975-2005道橋?qū)Ｓ梅浪苛系臉藴省?/span>橋面防水層的作用不同于建筑上的防水，也不同于地下工程的結(jié)構(gòu)物防水。屋面防水涂膜不受荷載作用，它的功能就是防止雨水侵入屋面混凝土，腐蝕混凝土中的受力鋼筋，降低結(jié)構(gòu)的使用壽命;地下結(jié)構(gòu)物的防水涂膜則是在屋面防水的基礎(chǔ)上，再加上一恒定的水壓力;而路橋用防水材料則是在外部應變力、剪切力不斷變化的條件下承擔防水作用的，施工早期必須承受施工設(shè)備的裸碾及粒料的穿剌，開通營運后還得承受行車的反復作用和動水壓力，尤其是道路需承受較大的車輛推動荷載與水平荷載，在彎道處其所承受的強度更大。由于高速公路有不少彎坡斜橋，且橋梁坡度大，加之重載車輛多、車速快，在用卷材作防水層的橋梁建成通車后一些橋面出現(xiàn)了瀝青混凝土滑動的現(xiàn)象。橋梁承受振動荷載結(jié)構(gòu)時，橋面防水層應采用柔性涂料與卷材，兩者相比，選用涂料防水層更佳。
（若貝爾防水）JC/T975-2005道橋?qū)Ｓ梅浪苛?/span>性能指示：
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試驗項目 |
指標 |
結(jié)果 |
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粘結(jié)強度Mpa |
25℃ |
≥1.0 |
合格 |
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60℃ |
≥0.4 |
合格 |
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剪切強度 |
25℃ |
≥1.0 |
合格 |
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60℃ |
≥0.4 |
合格 |
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低溫柔韌性 |
-25±2℃無撕裂紋 |
合格 |
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不透水性（0.3Mpa，30min） |
不滲漏 |
合格 |
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干燥性25℃h |
表干 |
≤2 |
合格 |
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實干 |
≤8 |
合格 |
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抗凍性，-20℃ |
20次不開裂 |
合格 |
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抗刺破及滲水 |
暴露輪輾實驗（0.7MPa，100次）不滲漏 |
合格 |
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有效物質(zhì)含量 |
≥72 |
合格 |
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延彈性（Mm） |
≥6 |
合格 |
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耐熱性 |
一階固化 |
160℃±2℃，無流淌和滑動 |
合格 |
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二階固化 |
160℃±2℃，無流淌和滑動 |
合格 |
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若貝爾防水廠家生產(chǎn)JC/T975-2005道橋?qū)Ｓ梅浪苛?，有許多廠家生產(chǎn)的道橋防水標準達不到JC/T975-2005的標準，若貝爾生產(chǎn)的道橋防水能達到JC/T975-2005的標準。歡迎各界人士選用若貝爾生產(chǎn)的JC/T975-2005道橋?qū)Ｓ梅浪苛稀?img src="http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/nbefscj/Picture/190713152955131.jpg" />
