產(chǎn)品詳情
基于混凝土氯離子擴(kuò)散能力與凍融損傷的動(dòng)態(tài)相關(guān)性,借助工程調(diào)查得到的混凝土結(jié)構(gòu)表面剝落深度計(jì)算式,建立了同時(shí)考慮混凝土凍融損傷和表面剝落的氯離子擴(kuò)散修正模型.通過某立交橋橋面板混凝土和膠州灣海底隧道洞口段襯砌混凝土實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)提出的修正模型進(jìn)行了工程驗(yàn)證和應(yīng)用.研究表明:在鹽凍環(huán)境中應(yīng)用該修正模型的預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)吻合度高,且模型簡(jiǎn)單,便于工程應(yīng)用.
二、整根軌枕道釘錨固施工作業(yè)說(shuō)明：
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編 號(hào) |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
清理預(yù)留孔 |
—— |
清除預(yù)留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時(shí)用水濕潤(rùn)釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
個(gè)別更換軌枕 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每根軌枕 |
拌合時(shí)注意流動(dòng)度，流動(dòng) |
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批量更換軌枕 |
*磅稱 |
（1）用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數(shù)量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應(yīng)盡快旋轉(zhuǎn)插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無(wú)油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時(shí)應(yīng)補(bǔ)填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固后即可上道使用； |
有條件時(shí)，在錨固后1~3天 |
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：遼源道釘錨固劑報(bào)價(jià)
注意事項(xiàng)
1、一次拌漿數(shù)量以在30min內(nèi)用完為宜，攪拌時(shí)間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動(dòng)度和稠稀度，當(dāng)在灌注過程中流動(dòng)度降低時(shí)，可少加一點(diǎn)水拌合后繼續(xù)使用。當(dāng)漿液偏稀時(shí)可適當(dāng)加一點(diǎn)干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時(shí)應(yīng)覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
新聞：遼源道釘錨固劑報(bào)價(jià)
采用十字?jǐn)嚢栎S剪切儀測(cè)定混凝土拌和物的流變參數(shù)(屈服應(yīng)力τ0和塑性黏度η)更具準(zhǔn)確性.通過推導(dǎo)給出了自制十字軸流變儀扭矩與轉(zhuǎn)速關(guān)系,得出了流變參數(shù)計(jì)算公式;試驗(yàn)所得混凝土拌和物流變參數(shù)與已有相關(guān)理論和試驗(yàn)具有良好的一致性,并能量化分析混凝土觸變性能,可滿足施工現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)測(cè)定混凝土工作性需求.
包裝儲(chǔ)存
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：40公斤±1公斤/袋，無(wú)毒、無(wú)味、不燃、不爆，可按一般貨物運(yùn)輸。
2、本品宜儲(chǔ)存在干燥、陰涼處，儲(chǔ)存期為6個(gè)月。
新聞：遼源道釘錨固劑報(bào)價(jià)為了探討纖維素醚與水泥漿之間在水化早期的相互作用,通過傅里葉變換紅外光譜分析和熱分析方法研究了HEMC(羥乙基甲基纖維素醚)對(duì)水泥漿前24 h主要水化產(chǎn)物形成歷程的影響.結(jié)果表明:HEMC延遲了鈣礬石、C-S-H凝膠和CH(氫氧化鈣)的形成,延緩了水化產(chǎn)物中水分子由吸附態(tài)向結(jié)晶態(tài)的轉(zhuǎn)化;HEMC對(duì)不同水化產(chǎn)物的延遲能力不同,對(duì)CH的延遲能力強(qiáng),對(duì)鈣礬石和C-S-H的延遲能力較弱.在前24 h中,HEMC沒有導(dǎo)致水泥漿生成新的物相.
