產(chǎn)品詳情
鑄鐵閘門材料與制造 1閘門框：門框應采用HT200或更好的材料制造并應有足夠的斷面門框應是整體澆鑄。門框應按規(guī)定的**設計水頭設計抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數(shù)至少為5.2門體：
門體應采用HT200或更好的材料制造門板上應鑄有足夠數(shù)量的水平與垂直增筋以適應工作要求。閘門門體應按規(guī)定的**水頭設計抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數(shù)至少為5.在門板上裝有鋁鐵青銅制成的耐磨嵌條以提供門體沿導軌開啟或關閉時的活動面及作密封之用。3門導軌門導軌用與門框同樣的材料制造擰緊在門框上或門框整體澆鑄所有的支承面及接觸面需經(jīng)機械加工。導軌的長度應是當門體處于全開啟位置時至少能支承門板垂直高度的一半同時應采取必要的措施以防止導軌上螺絲的橫向移動。螺栓的尺寸應盡可能承擔來水壓力和楔形塊作用志產(chǎn)生的全部推力安全系數(shù)為5.導軌上裝有鋁鐵青銅制成的耐磨嵌條作為門體開啟與關閉的滑動面。4楔形裝置楔緊裝置有楔座、楔塊組成楔座應牢固地連接在門框兩側的適當位置上當門體全閉時應與門體上的楔面完全接觸。楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工楔塊應采用錫青銅制作并應經(jīng)精加工以保證二斜面**面積的接觸。楔緊裝置應不銹銅緊固件及定位螺絲牢固地與門框導軌和門體連接并應有足夠的可調性經(jīng)*終調整后予以固定楔緊裝置的可調部分應設在門框上。配對楔塊的傾斜度應按下列要求選擇只需要在桿上施加*小的作用力就可在閘門支撐面上產(chǎn)生**的壓緊力、從而達到**的湛不密性。5支承密封面門體和門框的支承面應用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成并應牢固地安裝在經(jīng)加工的門框和門體的槽中以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發(fā)生變形、松動現(xiàn)象。門體和門框上經(jīng)加工的凹槽在安裝支承條之前應凃一層防水粘結劑以保證水密性支承面應精加工。6推力螺母每座閥門的推力螺母要求足夠的設計余量以承受在**運行水頭下開啟或關閉閘門時所產(chǎn)生的推力*小安全系數(shù)為5.推力螺母應用磷青銅制造。7螺桿及門連接桿螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于有正常操作力而產(chǎn)生應力時螺桿及聯(lián)接桿無縱向彎曲或**變形螺桿及連接桿的設計力應不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及連接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。螺桿應選擇合適的螺距以提供閘門啟閉所需的操作力和轉速其螺紋應是梯形螺紋。8桿導架設置桿導架以保持桿的直線度允許有足夠的間隙便于操作桿導架應灰鑄鐵制造并帶有磷青銅襯套安裝在鑄鐵支架上。導架與支座間應可作適當?shù)木嚯x調整以達到與桿同心度要求設計的導架經(jīng)調整后應予以固定在井壁上并使其垂直線不變。
鑄鐵閘門裝置與調試
1.裝置前，要首要查看豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘口）的銜接螺絲，能否在運送裝卸中惹起松動，它們的接茬處能否錯牙，要調整成一個平面，然后上緊螺栓。2.裝置時，將閘口全體豎入閘槽，在兩頭立框的下面墊上調整墊塊（禁止墊下橫梁），兩立框用手動葫蘆和斜拉立穩(wěn)，將閘口找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，支好盒子進行一期澆注，注重混凝土不能埋上閘框，使閘框底平面貼在水泥墻上，當混凝土凝結后，再對閘框進行調整，擰緊地腳螺栓，對閘口進行調整時，在閘口背面的閘板和閘框的封水處，用塞尺對四周進行空隙丈量，如有大于0.3mm的當?shù)?，在該處閘框與混凝土墻間強塞鐵片，消除空隙，然后調整至四周空隙都在0.3mm以下，再進行二期澆注，混凝土將閘框埋入二分之一處為宜。3.澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、檔板間的灰漿應徹底鏟除，以避免灰漿凝結后影響閘口啟閉。4.鏟除加固物。閘口出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，裝置后削減空隙，2m以上的閘口在上下橫框上裝置了4-6個勾板壓鐵，立框的檔板上增加了頂絲，
門體應采用HT200或更好的材料制造門板上應鑄有足夠數(shù)量的水平與垂直增筋以適應工作要求。閘門門體應按規(guī)定的**水頭設計抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數(shù)至少為5.在門板上裝有鋁鐵青銅制成的耐磨嵌條以提供門體沿導軌開啟或關閉時的活動面及作密封之用。3門導軌門導軌用與門框同樣的材料制造擰緊在門框上或門框整體澆鑄所有的支承面及接觸面需經(jīng)機械加工。導軌的長度應是當門體處于全開啟位置時至少能支承門板垂直高度的一半同時應采取必要的措施以防止導軌上螺絲的橫向移動。螺栓的尺寸應盡可能承擔來水壓力和楔形塊作用志產(chǎn)生的全部推力安全系數(shù)為5.導軌上裝有鋁鐵青銅制成的耐磨嵌條作為門體開啟與關閉的滑動面。4楔形裝置楔緊裝置有楔座、楔塊組成楔座應牢固地連接在門框兩側的適當位置上當門體全閉時應與門體上的楔面完全接觸。楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工楔塊應采用錫青銅制作并應經(jīng)精加工以保證二斜面**面積的接觸。楔緊裝置應不銹銅緊固件及定位螺絲牢固地與門框導軌和門體連接并應有足夠的可調性經(jīng)*終調整后予以固定楔緊裝置的可調部分應設在門框上。配對楔塊的傾斜度應按下列要求選擇只需要在桿上施加*小的作用力就可在閘門支撐面上產(chǎn)生**的壓緊力、從而達到**的湛不密性。5支承密封面門體和門框的支承面應用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成并應牢固地安裝在經(jīng)加工的門框和門體的槽中以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發(fā)生變形、松動現(xiàn)象。門體和門框上經(jīng)加工的凹槽在安裝支承條之前應凃一層防水粘結劑以保證水密性支承面應精加工。6推力螺母每座閥門的推力螺母要求足夠的設計余量以承受在**運行水頭下開啟或關閉閘門時所產(chǎn)生的推力*小安全系數(shù)為5.推力螺母應用磷青銅制造。7螺桿及門連接桿螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于有正常操作力而產(chǎn)生應力時螺桿及聯(lián)接桿無縱向彎曲或**變形螺桿及連接桿的設計力應不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及連接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。螺桿應選擇合適的螺距以提供閘門啟閉所需的操作力和轉速其螺紋應是梯形螺紋。8桿導架設置桿導架以保持桿的直線度允許有足夠的間隙便于操作桿導架應灰鑄鐵制造并帶有磷青銅襯套安裝在鑄鐵支架上。導架與支座間應可作適當?shù)木嚯x調整以達到與桿同心度要求設計的導架經(jīng)調整后應予以固定在井壁上并使其垂直線不變。
鑄鐵閘門裝置與調試
1.裝置前，要首要查看豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘口）的銜接螺絲，能否在運送裝卸中惹起松動，它們的接茬處能否錯牙，要調整成一個平面，然后上緊螺栓。2.裝置時，將閘口全體豎入閘槽，在兩頭立框的下面墊上調整墊塊（禁止墊下橫梁），兩立框用手動葫蘆和斜拉立穩(wěn)，將閘口找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，支好盒子進行一期澆注，注重混凝土不能埋上閘框，使閘框底平面貼在水泥墻上，當混凝土凝結后，再對閘框進行調整，擰緊地腳螺栓，對閘口進行調整時，在閘口背面的閘板和閘框的封水處，用塞尺對四周進行空隙丈量，如有大于0.3mm的當?shù)?，在該處閘框與混凝土墻間強塞鐵片，消除空隙，然后調整至四周空隙都在0.3mm以下，再進行二期澆注，混凝土將閘框埋入二分之一處為宜。3.澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、檔板間的灰漿應徹底鏟除，以避免灰漿凝結后影響閘口啟閉。4.鏟除加固物。閘口出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，裝置后削減空隙，2m以上的閘口在上下橫框上裝置了4-6個勾板壓鐵，立框的檔板上增加了頂絲，
