產(chǎn)品詳情
玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應(yīng)用越來越廣泛,但由于目前對管道的微觀力學(xué)分析較少,在公路涵洞工程中的應(yīng)用缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)。運用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應(yīng)力。通過對管壁厚度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,得出不同工況下基層層底拉應(yīng)力達(dá)到臨界劈裂強度時管涵的徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結(jié)構(gòu)安全的前提下,為實現(xiàn)工程成本化提供可靠的分析依據(jù)。
項目彎曲強度拉伸強度沖剪強度密度氧指數(shù)巴氐硬度
試驗結(jié)果126MPa 76MPa 91MPa 1.41g/cm320.1% 55
正常通用性氧指數(shù)約為20,可在發(fā)生火災(zāi)時迅速燃燒,形成排煙帶,且燃燒時不產(chǎn)生融滴。
阻燃型采光板其氧指數(shù)大于26,可以達(dá)到二級阻燃。若氧指數(shù)大于30,可達(dá)到一級阻燃。
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,顏色及光線
FRP采光板有淡藍(lán)色,寶藍(lán)色,湖藍(lán)色,淺綠色,蛋白色,乳白色和無色等多種色系的采光板與彩鋼板搭配。其中淡藍(lán)色,寶藍(lán)色,乳白色,蛋白色和無色等五種色系的采光板與彩鋼板搭配,其透過的光線接近自然光且光線柔和,不產(chǎn)生眩目的感覺,避免了人工照明帶來的色彩失真和心理上的壓抑感,且有助于保護(hù)眼睛。
目前另很多企業(yè)都頭疼的事情莫過于廠房屋面生銹漏水，傳統(tǒng)的彩鋼在空氣中本身就具有腐蝕，更是在夏季多雨季節(jié)后發(fā)生生銹，從而減少其壽命，直接影響使用年代，影響了正常的生產(chǎn)。我公司生產(chǎn)的FRP防腐瓦正好彌補了這一缺點，本公司生產(chǎn)的FRP防腐瓦因本身具有的抗防腐蝕性，故可用于任何環(huán)境中，尤其是高鹽分的海岸地帶，污染嚴(yán)重具有腐蝕性的環(huán)境中，在有腐蝕性落塵、強烈堿性與酸性化學(xué)氣體產(chǎn)生的環(huán)境下，都非常適合選用本產(chǎn)品。
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制作了不同深度的翼半圓切長桁端頭試驗件,通過對軸向壓縮測試,測得了整個試驗件的載荷-應(yīng)變曲線。試驗結(jié)果表明:隨著試驗載荷的增加,試驗件發(fā)生非線性變形,半圓切深度對破壞載荷影響顯著,半圓切位置從緊固件處往內(nèi)(半圓切深度變淺)移動,破壞載荷明顯增大;從緊固件處往外(半圓切深度變大)移動,破壞載荷減小。長桁蒙皮區(qū)域應(yīng)變出現(xiàn)在肋緣條和蒙皮連接的排釘附近。
采用相同砂漿體積(EMV)方法配制再生粗集料混凝土,可節(jié)省水泥及細(xì)集料的用量,其強度及彈性模量與對比天然集料混凝土(NAC)相近,但由于新拌砂漿含量小而使其流動性能變差.給出了EMV方法的改進(jìn)方法及具體設(shè)計步驟,并應(yīng)用該改進(jìn)方法配制2種不同來源再生粗集料的大流動性再生粗集料混凝土(FRAC),測定其坍落度、干濕表觀密度、立方體抗壓強度、軸心抗壓強度、劈裂抗拉強度以及彈性模量.結(jié)果表明:采用改進(jìn)EMV方法可配制出滿足和易性要求的FRAC,而且與傳統(tǒng)方法配制的FRAC相比,其各項性能指標(biāo)更接近對比NAC.
針對S/X/Ku/Ka四頻段選擇性天線副反射面的技術(shù)要求,從蒙皮材料、夾芯材料和粘接材料的選材方面,選出適合四頻段等多頻段的透波材料體系。通過對曲面振子成型工藝和副反射面成型工藝優(yōu)化,掌握了工藝穩(wěn)定性好、成品率高的高精度曲面偶極振子成型技術(shù)。終成功研制出四頻段選擇性副反射面,其型面精度為0.08mm(r.m.s.),S和Ku頻段的透射傳輸損耗均小于0.25dB。
