產(chǎn)品詳情
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本文首先闡述了復合材料修理的背景、關鍵技術、方案設計及修理容限等。隨后,針對復合材料修理技術,就解析法、有限元法及優(yōu)化等計算研究進行了總結(jié)及評價,并對實驗和測量方面進行討論,給出復合材料修理問題的研究現(xiàn)狀。后,基于復合材料修理的技術,提出該問題亟待解決的幾個關鍵領域,指出未來飛機維修的發(fā)展趨勢。
1、FRP 采光板是和鋼結(jié)構(gòu)配套使用的采光材料，主要用于屋面采光，其透射進來的光線呈散射狀，光線柔和，不會有炫目的感覺。透光率保持度高，可有效的阻隔絕大多數(shù)紫外線。2、有類似波浪型和壓型鋼板一致的形狀，屬于玻璃纖維增強的塑料，斷面眾多，與壓型鋼板等搭接、安裝都非常方便，且漏水的概率極小。
3、具有很好的抗碎，易清洗，安裝方便等特點，產(chǎn)品屬于易燃材料，可在火災發(fā)生時，迅速燃燒后將室內(nèi)的濃煙排出，減少火災人員傷亡，產(chǎn)品在燃燒過程中不產(chǎn)生熔滴，可有效的保護現(xiàn)場人員的安全。
4、FRP采光板有不同顏色、透光率和質(zhì)保年限的產(chǎn)品，可滿足不同客戶的使用要求。
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闡述了通過對碳纖維復合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設計依據(jù)確定了碳纖維復合材料前地板的結(jié)構(gòu)。分析確定了材料及成型工藝,研究了預成型體制作,設計出了多點注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強熱固性環(huán)氧復合材料前地板。產(chǎn)品經(jīng)過剛度及模態(tài)測試,其結(jié)果滿足汽車整車廠提出的技術要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復合材料作為主受力結(jié)構(gòu)件在汽車上的應用是可行的。
如果單純的采用人工照明的話，那么如果想要達到較好的效果，可能需要消耗較多的電量。而如果是采用自然采光的話，那么實際的采光照度可能不會那么均勻。通過增大開窗面積確實能夠讓更多的太陽光進入室內(nèi)，不過，自然光照的強度的分布是呈階梯狀減低的。對于這些問題，使用采光板是否可以解決呢？
下面我們就來根據(jù)這些內(nèi)容分析一下。其實，采光板的好處在于其能夠借助較小的窗戶開口將室外及窗口附近的太陽光通過反射引入室內(nèi)較深的地方。這樣一來，也就達到了較為理想的采光效果。
采光板之所以具有這樣的優(yōu)勢，主要是因為其的特性——可以借助直射光線進行反射，以達到采光目的。比如室外的輻射光線通過較小的上部窗戶開口，然后被反射到室內(nèi)的頂棚。之后經(jīng)由頂棚的散射反射，得以均勻的照亮距離窗口較遠的位置。
假定窗口的面積保持不變，在使用了采光板之后，仍然可以讓距離窗口位置較遠的地方得到充分的照明。從而也很好的提升了室內(nèi)采光的均勻度，讓人從視覺上感覺到比較舒適。
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根據(jù)實際上機織造工藝參數(shù)并結(jié)合具體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)對三維角聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)、三維正交結(jié)構(gòu)、三維變厚度結(jié)構(gòu)、三維筒狀結(jié)構(gòu)這四種多層機織物結(jié)構(gòu)進行建模與仿真。以紗線截面為橢圓形或圓形,紗線軌跡為三次B樣條曲線,并假設紗線直徑不變,確定紗線所在的位置,選取型值點,反求三次B樣條曲線控制點。利用VC++編程語言調(diào)用OpenGL對三維機織物進行仿真。
隨著風電裝機容量的不斷增加,風電葉片的需求量也將隨之增長,夾芯泡沫材料已呈現(xiàn)供不應求的態(tài)勢。PET泡沫擁有PVC不可替代的優(yōu)點,以力學性能優(yōu)異、耐高溫、可回收利用、成本較低等優(yōu)勢得到廣泛關注。對PET泡沫的力學性能、工藝性能等進行了評估,并與PVC泡沫進行了平行對比,探討了PET泡沫在風電葉片上的應用及前景。
討論了玄武巖纖維與聚丙烯纖維的"纖維混雜效應"對混凝土基體力學性能的影響。結(jié)果表明,玄武巖-聚丙烯混雜纖維混凝土(B-P HFRC)的劈裂抗拉強度和抗折強度明顯高于玄武巖纖維混凝土(B FRC)和聚丙烯纖維混凝土(P FRC)。提出了"纖維混雜效應函數(shù)"的概念,利用MATLAB數(shù)據(jù)擬合的方法求得了玄武巖-聚丙烯纖維混雜效應函數(shù),對其求極值獲得了玄武巖-聚丙烯混雜纖維對混凝土力學性能改善的體積摻加率。
