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填充式橋梁伸縮縫A四川填充式橋梁伸縮縫A填充式伸縮縫裝置安裝
一、填充式橋梁伸縮縫構(gòu)造原理
從力學(xué)的角度上看，填充材料在承受瞬時荷載與高頻震動時完全顯示彈性，而在低頻緩力作用下，則完全顯示示塑性。即當(dāng)車輪駛過時，橋梁震動是高頻振，彈性體顯示彈性；當(dāng)溫度變化橋梁發(fā)生收縮時，屬低頻緩力，彈塑體顯示的完全是塑性。
三、填充式橋梁伸縮縫性能特點
（１）能適應(yīng)橋梁上部構(gòu)造的伸縮變形和小量轉(zhuǎn)動變形。
（２）使橋面鋪裝形成連續(xù)體，行車時不致產(chǎn)生沖擊、震動等，無跳車現(xiàn)象，舒適性較好。
（３）形成多重防水構(gòu)造，防水性能較好。
（４）在寒冷地區(qū)，易于機械化除雪養(yǎng)護，不致破壞接縫。
（５）施工簡單，一般易于維修和更換。
四、填充式橋梁伸縮縫粘接材料
1、性能良好的粘接材料應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：
（１）高彈性。粘接料必須適應(yīng)橋跨結(jié)構(gòu)溫度變化、混凝土收縮徐變所產(chǎn)生的變形，并且有彈性恢復(fù)能力。
（２）溫度穩(wěn)定性。伸縮裝置作為橋梁裝置的一部分，必然承受各種車輛荷載的反復(fù)作用、沖擊，因此要求粘接料高溫時有較強的抗車轍能力，并且與兩側(cè)橋面剛度連續(xù)，否則將造成跳車或橋面開裂，進而使整個伸縮裝置遭到破壞，低溫要具有柔性，不發(fā)生硬化脆裂現(xiàn)象。
（３）粘接力。粘接料與縫兩端面粘接力的大小，直接影響到伸縮裝置的使用壽命，因為埋置式伸縮裝置不同于其它類型的裝置，與兩端的結(jié)合不是通過各種錨固裝置，而完全由粘接與端面的粘接力決定，當(dāng)橋面板遇冷或受到車輛的沖擊震動時，粘接料產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力，只有粘接力足夠大，且大于材料本身的內(nèi)聚力時，才不致出現(xiàn)界面破壞。
（４）防水性。粘接料自身的粘度很高，填充時與單一粒徑石料拌和，油石比一般為１∶２～１∶４左右，石料不能形成骨架結(jié)構(gòu)，空隙率幾乎為零，再加上粘接料是復(fù)合式瀝青材料，本身不透水、不吸水，可以防止水分自上而下滲入。因此只要在施工時注意不能有空洞、斷頭，粘接料的防水性是可以保障的。事實上，防水性與粘接性是密不可分的，問題常出現(xiàn)在兩側(cè)面上，由于粘接力不足以抵抗應(yīng)力，界面斷裂，水流進去又很難排出，滲入梁體，形成水損害。
（５）耐久性。粘接料應(yīng)具備抗老化、抗腐蝕性能。
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