新聞：廣西臺(tái)灣WPF120-10-P2-T機(jī)器人

制造業(yè)的下滑，必然導(dǎo)致工作母機(jī)——機(jī)床需求量的下滑。由于再制造機(jī)床形成不了批量，從零備件采購(gòu)成本、系統(tǒng)采購(gòu)成本及修復(fù)成本等，無(wú)法與機(jī)床制造商比，導(dǎo)致再制造機(jī)床的成本要大大高于原制造機(jī)床。所以簡(jiǎn)單地修舊翻新，特別是中小型機(jī)床，在沒(méi)有強(qiáng)有力的配套政策支撐下，即便再制造的技術(shù)路線(xiàn)可以走通，但是再制造的商業(yè)價(jià)值卻很難被市場(chǎng)接受，這是再制造行業(yè)的困惑。發(fā)掘新模式如何拓展再制造工作，既保證盈利，又符合綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，的確是一個(gè)新的課題。
上海爵順減速機(jī)是集科研,開(kāi)發(fā),生產(chǎn), 銷(xiāo)售伺服電機(jī)專(zhuān)用行星減速機(jī)為一體的現(xiàn)代化企業(yè),生產(chǎn)銷(xiāo)售伺服行星減速機(jī)、精密行星減速機(jī)，遵循細(xì)節(jié)決定成敗,服務(wù)決定市場(chǎng)的理念,上海爵順減速機(jī)廣泛應(yīng)用于印刷機(jī)床、火焰切割、激光切割、數(shù)控機(jī)床、工具機(jī)械，食品包裝、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機(jī)器人等行業(yè)。

新聞：廣西臺(tái)灣WPF120-10-P2-T機(jī)器人
在3G時(shí)代，高通確實(shí)在CDMA上一家獨(dú)大。但進(jìn)入4G、5G后，其持有的專(zhuān)利比例下降，但仍按照整機(jī)價(jià)格比例收費(fèi)，是記者從眾手機(jī)廠(chǎng)商處了解到造成不滿(mǎn)的主要原因。無(wú)利不起早。蘋(píng)果此時(shí)提起訴訟，顯然已不滿(mǎn)多時(shí)，其目的肯定在于向高通施壓，減少向高通繳納技術(shù)授權(quán)費(fèi)用，手機(jī)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)王艷輝向記者分析道。根據(jù)圣何塞聯(lián)邦的文件，雙方合作協(xié)議有效期是2011~2016年。王艷輝表示，蘋(píng)果此前與高通簽訂的技術(shù)授權(quán)協(xié)議到期，在新的協(xié)議上雙方存在爭(zhēng)執(zhí)，因此，蘋(píng)果采取了提起訴訟的手段。

    上海爵順傳動(dòng)機(jī)械有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)行星減速機(jī)、伺服行星減速機(jī)、精密行星減速機(jī)、減速機(jī)等研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。生產(chǎn)設(shè)備精良、技術(shù)力量雄厚。近年來(lái)，我公司吸收先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造行星減速機(jī)技 術(shù)，結(jié)合市場(chǎng)需求，與同類(lèi)產(chǎn)品相比具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、免維護(hù)、高精度等特點(diǎn)，深受用戶(hù)的普遍歡迎。公司生產(chǎn)的行星減速機(jī)、伺服行星減速機(jī)、精密行星減速機(jī)、減速機(jī)等，速比3-1000有二十多種比速可選擇，分一、二、三減速傳動(dòng)，可滿(mǎn)足不同傳動(dòng)速比、不同工況的要求。廣泛應(yīng)用于繞線(xiàn)機(jī)、激光設(shè)備、自動(dòng)化線(xiàn)、印刷機(jī)床、火焰切割、激光切割、數(shù)控機(jī)床、工具機(jī)械，食品包裝、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機(jī)器人等行業(yè)。

AB060-3-S1-P1配套伺服馬達(dá)電機(jī)專(zhuān)用行星減速機(jī)

·2016年成都高新區(qū)錦尚西二路的首批華體智慧路燈系統(tǒng)已完成安裝調(diào)試并投入使用。未來(lái)，隨著試點(diǎn)工作的推進(jìn)和技術(shù)的進(jìn)一步成熟，這套智慧路燈系統(tǒng)將有望“照亮”國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的街道。·日前，在智慧城市論壇暨展覽上，研揚(yáng)科技展示出智慧聯(lián)網(wǎng)路燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由研揚(yáng)科技（AAEON）與光宇公司（OMALighting）共同合作開(kāi)發(fā)的新世代智慧照明路燈系統(tǒng)，結(jié)合光宇大黃蜂街燈系列，透過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸通訊技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)燈聯(lián)網(wǎng)的理想。 

配合于交流伺服電機(jī)、馬達(dá)、直流伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、液壓馬達(dá)的減速傳動(dòng)同系列分：AB60、AB90、AB115、AB142、AB180同軸式機(jī)座型號(hào),速比：3~100有20個(gè)比速可選擇；分一、二級(jí)減速傳動(dòng)；精度：一級(jí)傳動(dòng)精度在2-4弧分，二級(jí)傳動(dòng)精度在4-5弧分；有數(shù)百種規(guī)格。 產(chǎn)品型號(hào)例如：AB060-3-S1-P1配套伺服馬達(dá)電機(jī)專(zhuān)用行星減速機(jī)。

新聞：廣西臺(tái)灣WPF120-10-P2-T機(jī)器人在Otto公司成立七個(gè)多月后，斯特林·安德森和他的生意伙伴們決定，自己也要走出一個(gè)類(lèi)似的發(fā)展命運(yùn)來(lái)。某報(bào)道稱(chēng)，這種動(dòng)態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)引起來(lái)自谷歌創(chuàng)業(yè)者們的注意，他們開(kāi)始自立門(mén)戶(hù)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。而谷歌關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)的支出也已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)倒退。調(diào)查指出，從2016年開(kāi)始，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)部門(mén)離職人員的數(shù)量在逐步增長(zhǎng)。知情人士稱(chēng)：“谷歌的部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展步伐感到沮喪”而其他人則想創(chuàng)建自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)公司。