河北邢臺高架橋主橋設(shè)計采用(35＋50＋65＋50＋35)m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋，全橋均位于平曲線半徑R=250米曲線上，其中65米主跨橫跨烏橋河，全部處于河，采用掛籃懸澆施工，其余部分采用現(xiàn)澆支架進行施工。箱梁橫斷面采用單箱雙室變截面箱形截面，箱梁中心高度由墩頂處3.5米變至跨中1.8米，箱梁頂板寬19米，底板寬12米，雙向四車道。橋面橫向為3%單向坡。結(jié)構(gòu)按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計。

主橋施工方案

1、施工準備

首先現(xiàn)澆完成兩邊跨和次邊跨箱梁，本橋為連續(xù)梁橋，梁身與橋墩分離，考慮到掛籃懸澆施工需要，跨中兩墩23#和24#墩墩頂設(shè)置了臨時固結(jié)支承，按照設(shè)計要求臨時固結(jié)支承必須承受掛籃懸澆施工時的兩方向的剪力、順橋向的彎矩和支承處的箱梁扭矩，采用粗鋼筋進行設(shè)置。

由于此橋為小半徑彎梁，所有支座均為特殊設(shè)計的系列球形支座，對于曲線上的支座設(shè)計時均考慮了比較大的水平承載力，安裝時確認支座型號開始安裝。支座安裝標高精度控制在2厘米以內(nèi)，支座頂板、底板表面水平，支座的四角高差控制在1厘米，位置偏差不大于規(guī)范要求。

預(yù)應(yīng)力體系是關(guān)系全橋質(zhì)量的關(guān)鍵，縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋圓弧內(nèi)外的鋼鉸線長度不相同，安裝時嚴格控制，并在澆筑混凝土之前穿進波紋管?？v向預(yù)應(yīng)力位置對線性影響大，必須嚴格控制。

現(xiàn)澆段施工完后，分別在23#和24#墩墩頂拼裝掛籃，掛籃采用三角掛籃，變梁掛籃施工的特點(1) 掛籃在走行過程中后錨不能采用后錨鐙筋平衡掛籃自重，只能采用在掛籃主梁后面加平衡物，設(shè)計院要求在懸澆塊段砼過程中必須保持掛籃自重不得大于設(shè)計規(guī)定，我們采取在主梁后面設(shè)置水箱，在走行前水箱放滿水作為配重，掛籃走行到位錨固后將水放掉，保證不因掛籃的重量而影響箱梁的線形。(2) 由于橋面橫橋向橫坡影響較大，前支點太高，穩(wěn)定性不好，將支點與掛籃主梁拆開，在兩者中間放置與支點受壓面積相同的鋼墊塊，很好的解決了這個問題。

2、65米中跨掛籃懸澆施工

65米跨3#塊-10#塊及合攏段采用掛籃懸臂灌筑施工，長度分別為2.5米、3.0米和3.5米，合攏段長2.0米。懸澆部分箱梁采取彎橋正做的辦法，即后施工一塊的后端與前一塊順接，前端則按后一塊的設(shè)計位置放樣施工，平面偏差不得大于1厘米

控制箱梁線性采取以下辦法，分階段測量箱梁位置與高程。分別在模板安裝時、砼澆筑后和預(yù)應(yīng)力張拉后，分3個階段進行。每一塊做一觀測斷面，每一斷面做三個觀測點，測量工作選擇在溫度穩(wěn)定時進行，早上6點到7點之間最合適。

在張拉完畢后第二天早上6點到7點對箱梁平面位置和標高再次進行測量觀測，比較兩次的結(jié)果，實際施工中偏差不大。

張拉完后前移掛籃嚴格控制內(nèi)外側(cè)走行順序，保持平衡。控制前后和左右位置，防止掛籃在前移過程中出現(xiàn)大的偏差，不利于調(diào)整模板。掛籃就位后，將后錨蹬筋張拉錨固好，根據(jù)張拉后測出的數(shù)據(jù)放出此塊的中線和標高，將底模的后端一定與上一塊砼對齊。

孔道壓漿我們采用目前較先進的真空吸泵填充管道技術(shù)，有效地提高了箱梁的安全度和耐久性，提高橋的使用壽命。

3、合攏段施工

掛籃懸澆完成10#塊后，將掛籃下掛下放，拼裝合攏段吊架，并將掛籃上部后退2米，詳細測量兩邊的懸臂端標高，根據(jù)測量數(shù)據(jù)在水箱內(nèi)加水壓重，控制兩懸臂端標高差值在10厘米以內(nèi)。

為防止各種不利因素對合攏段的影響，采用剛性支承鎖定合攏段兩端，使其成為可以承受一定彎矩、剪力的“剛性”結(jié)點。合攏段模板和鋼筋安裝完畢后，將合攏段勁性骨架就位并將一端與預(yù)埋件焊接牢固。中跨合攏段合龍時間選擇夜間溫差變化不大的時候。選擇在凌晨一時最穩(wěn)定的時候?qū)判怨羌艿牧硪欢撕附永喂?，并用最快的速度將合攏段砼澆筑完畢，在澆筑過程中同步放出水箱內(nèi)的水。

砼達到強度后開始張拉合攏段底板預(yù)應(yīng)力束，在張拉過程中，左右兩內(nèi)箱同步進行，相差不得超過一束。張拉完畢后，及時將合攏段勁性骨架拆除。隨后將掛籃拆除干凈。將所有橫向和豎向預(yù)應(yīng)力張拉完畢，并將縱向預(yù)應(yīng)力束壓漿完畢。

4、全橋體系轉(zhuǎn)換

體系轉(zhuǎn)換前，將所有支座做好兩方向觀測點，觀察支座上下支座板無脫空現(xiàn)象，準備工作完畢后，將墩梁臨時固結(jié)的粗鋼筋拆除，拆除后，連續(xù)觀測幾天，支座上下支座板之間橫橋向無相對位移，縱橋向有較小的位移，支座板無脫空現(xiàn)象，全橋體系轉(zhuǎn)換完成。

完成以上工作后，詳細測量箱梁軸線和梁面標高，并與設(shè)計相比較，相差不大。施工橋面鋪裝層和防撞墻時，先施工內(nèi)側(cè)再施工外側(cè)。橋面鋪裝層和防撞墻施工期間專人觀測支座有無變化。