產(chǎn)品詳情
左向道閘-小區(qū)樓宇對講安裝施工-福州智享舒適網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。
組成
道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
[1]
發(fā)展趨勢
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。
如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時降低電機(jī)溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。
桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。
桿子長度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場實際通道寬度而定。
道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。
按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語音播報功能。
根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘
根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘
根據(jù)安裝方向分為：左向道閘、右向道閘
地感線圈
為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。
在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。
周長越小，匝數(shù)就越多。
由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。
在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。
繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。
否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。
輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。
由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。
在四個角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。
切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。
同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。
但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。
繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。
將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。
否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
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道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。
組成
道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
[1]
發(fā)展趨勢
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。
如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時降低電機(jī)溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。
桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。
桿子長度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場實際通道寬度而定。
道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求，在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。
按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語音播報功能。
根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘
根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘
根據(jù)安裝方向分為：左向道閘、右向道閘
地感線圈
為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。
在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。
周長越小，匝數(shù)就越多。
由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。
在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。
繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。
否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。
輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。
由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。
在四個角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。
切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。
同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。
但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。
繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。
將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。
否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
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