物流運(yùn)輸資訊：去年，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展一攬子政策，首次從層面、多部門(mén)聯(lián)合推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)。
多式聯(lián)運(yùn)就是兩種及以上的運(yùn)輸方式“打組合拳”，揚(yáng)長(zhǎng)避短，從而達(dá)到延長(zhǎng)業(yè)鏈條、提高資源利用率、提升綜合效益的效果。
作為自治區(qū)、銀川市“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的銀川公鐵物流園區(qū)，緊鄰包蘭鐵路，距南繞城高速公路1公里，距銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)26公里，擁有西北地區(qū)一條發(fā)往伊朗德黑蘭的中歐貨運(yùn)班列，可謂盡得發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的地利人和。
日前，銀川公鐵物流港多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
所謂的“臺(tái)”是指銀川國(guó)際公鐵物流港多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，“兩支點(diǎn)”指銀川公鐵物流園和銀川鐵路南站貨場(chǎng)“三線(xiàn)路”是指西向的寧夏中亞(銀川—德黑蘭)國(guó)際貨運(yùn)班列通行線(xiàn)路東向的銀川到東部沿海港口集裝箱班列線(xiàn)路北向的銀川經(jīng)二連浩特到蒙古、國(guó)際貨運(yùn)班列線(xiàn)路。
根據(jù)《銀川國(guó)際公鐵物流港多式聯(lián)運(yùn)示范工程實(shí)施方案》，銀川公鐵物流園區(qū)將完成銀川國(guó)際公鐵物流港建設(shè)，及公鐵聯(lián)合運(yùn)輸平臺(tái)的相關(guān)設(shè)施建設(shè)等。
同時(shí)，銀川公鐵物流園還要完軟件建設(shè)，構(gòu)建服務(wù)整個(gè)銀川公鐵物流港的多式聯(lián)運(yùn)綜合信息平臺(tái)，滿(mǎn)足站場(chǎng)監(jiān)控、貨物查詢(xún)、聯(lián)網(wǎng)受理、貨運(yùn)交易、貨物配載等多功能要求。


由于木托盤(pán)主要以原木材料為主，在制作的時(shí)候，必須經(jīng)過(guò)干燥定型處理，且要內(nèi)應(yīng)力，*后經(jīng)過(guò)加工處理后形成型材板塊，再用射釘將型材板裝訂成托盤(pán)。
現(xiàn)在全球都在提倡環(huán)保，木托盤(pán)成了物流中的“新寵”，多數(shù)時(shí)候，作為集裝，搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)扔谩?br>現(xiàn)在市面上的木托盤(pán)種類(lèi)*多，可分為柱式托盤(pán)，箱式托盤(pán)，平式托盤(pán)和輪式托盤(pán)，柱式托盤(pán)主要的作何用就是利用支撐重量物，往高疊放，柱子上端的可以用橫梁連接，防止托盤(pán)上貨物在運(yùn)輸和卸載的過(guò)程中發(fā)生的塌垛現(xiàn)象。


柱式托盤(pán)柱式托盤(pán)的基本結(jié)構(gòu)，托盤(pán)的四個(gè)角有固定式的柱子，這種托盤(pán)的進(jìn)一步發(fā)展又可從對(duì)角柱子上端用橫梁連接，使柱子呈門(mén)框型。
柱式托盤(pán)的柱子部分由鋼材制成，按柱子固定與否分為固定柱式和可卸柱式兩種。
箱式托盤(pán)箱式托盤(pán)的基本結(jié)構(gòu)是沿托盤(pán)四個(gè)邊有板式、柵式、網(wǎng)式等各種平面組成箱體。
有些箱體有頂板，有的上面沒(méi)有頂板。
輪式托盤(pán)輪式托盤(pán)的基本結(jié)構(gòu)是在柱式托盤(pán)、箱式托盤(pán)下面裝有小輪子，這種托盤(pán)不但具有一般箱式、柱式托盤(pán)的功能，還可以利用小輪子做短距離移動(dòng)，可不需搬運(yùn)機(jī)具實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)。


全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平持續(xù)提升

標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)量占比持續(xù)提高。
據(jù)全國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟測(cè)算，2017年，全國(guó)托盤(pán)生總量首次超過(guò)3億片，達(dá)3.108億片，同比增長(zhǎng)9.0%，增速比2016年提高2.7個(gè)百分點(diǎn)。
從生環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)占比情況看，2017年，生環(huán)節(jié)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)45%以上，同比提高5個(gè)百分點(diǎn)。
托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化比率達(dá)28%。
據(jù)全國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟測(cè)算，截至2017年底，中國(guó)托盤(pán)市場(chǎng)保有量達(dá)12.63億片，與2016年相比增長(zhǎng)了0.94億片。
從增速情況看，近年來(lái)中國(guó)托盤(pán)保有量增速有所下降，2017年托盤(pán)保有量增速為8.0%，比上年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。


在商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃的推動(dòng)下，近年來(lái)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)在保有量中的占比持續(xù)快速提升，特別是，中國(guó)商貿(mào)物流領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提升，標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)占有率明顯提高。
據(jù)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)數(shù)據(jù)測(cè)算，重點(diǎn)商貿(mào)物流領(lǐng)域托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)65%左右，相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化水平提升明顯，單元化物流器具應(yīng)用逐步廣泛。