產(chǎn)品詳情
2019年第27屆挪威國際海事展
時(shí)間：2019年6月4-6月7日 地點(diǎn)：挪威 奧斯陸
展會(huì)簡(jiǎn)介
每?jī)赡暌粚玫呐餐H海事展（NOR-SHIPPING）至今已成功舉辦了26屆，是享譽(yù)全球的航運(yùn)海事業(yè)的頂級(jí)盛會(huì)，已成為繼德國漢堡海事展覽會(huì)SMM之后世界第二大海事海工展會(huì)，同時(shí)也是當(dāng)今世界上造船領(lǐng)域規(guī)模最大、檔次最高、影響力最強(qiáng)的專業(yè)性貿(mào)易展覽會(huì)，為來自世界各地的相關(guān)參展企業(yè)和采購商、觀眾提供了良好的交流合作平臺(tái)。德國漢堡海事展覽會(huì)SMM是雙年舉辦，挪威國際海事展（NOR-SHIPPING）是單年舉辦，第27屆挪威奧斯陸國際海事海工展會(huì)（NOR-SHIPPING）將是2019年歐洲最大海事展會(huì)。
挪威是世界第四大航運(yùn)國，同時(shí)也是世界第一大航運(yùn)集群，通過集群間的緊密合作，挪威船舶及海洋設(shè)備的工藝，特別是高科技船舶和海工建設(shè)水平處于世界領(lǐng)先。上世紀(jì)70年代以來，隨著挪威海上石油工業(yè)發(fā)展，挪威在傳統(tǒng)航運(yùn)、漁船、船舶設(shè)備等產(chǎn)業(yè)外，發(fā)展了世界第二的海洋工程船隊(duì)，海工領(lǐng)域的各個(gè)產(chǎn)業(yè)具有獨(dú)特的領(lǐng)先地位。與其他國家局限于某一兩領(lǐng)域相比，挪威海事業(yè)具有全面和專長(zhǎng)結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，涉及到整個(gè)產(chǎn)業(yè)上下游、供應(yīng)商、服務(wù)業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，并在油氣產(chǎn)品運(yùn)輸、化學(xué)品運(yùn)輸、滾裝船、海工船等領(lǐng)域領(lǐng)先全球。
參展范圍
1. IT與導(dǎo)航；
2. 安全與救援；
3. 船舶建造與修造；
4. 海事服務(wù)與物流；
5. 動(dòng)力推進(jìn)與設(shè)備；
6. 創(chuàng)新與投資。
往屆回顧
據(jù)有關(guān)資料顯示，2017年第26屆挪威國際海事展規(guī)模達(dá)21000平方米，吸引了來自48個(gè)國家900家企業(yè)和15500名觀眾到會(huì)參展參觀。展會(huì)同期舉辦了眾多專題會(huì)議，為全球船舶海事行業(yè)企業(yè)提供一個(gè)展示、貿(mào)易、社交的增值平臺(tái)。
作為挪威海事展的大中華區(qū)總代理，廣州搏毅展覽連續(xù)7年成功組織中國企業(yè)拓展挪威市場(chǎng)，2009年展團(tuán)面積225平米，2011年展團(tuán)面積409.5平米，2013年展團(tuán)面積319平米,2015年展團(tuán)面積229平米,2017年展團(tuán)面積289平米。其中90%展商已現(xiàn)場(chǎng)預(yù)定2019年展位。
市場(chǎng)介紹
挪威海事產(chǎn)業(yè)歷史悠久，擁有世界上最大、最完善的海事集團(tuán)之一。造船業(yè)是挪威的主要產(chǎn)業(yè)之一，挪威制造大型郵輪、液化天然氣運(yùn)輸船、滾裝船、高技術(shù)漁船、冷藏船、近海供應(yīng)船、高速雙體船和地震探測(cè)船的技術(shù)處于世界先進(jìn)水平。目前，挪威有300家中小型和5家大型船用設(shè)備生產(chǎn)商。挪威生產(chǎn)的船用設(shè)備60%用于出口，占世界市場(chǎng)份額的8%至10%。另外，挪威共有船廠200多家，其中奧斯陸、斯塔萬格、卑爾根、特隆赫姆是挪威最重要的造船基地。在4100億挪威克朗的年?duì)I業(yè)收入中，船東行業(yè)占2110億克朗，海事服務(wù)行業(yè)占927億克朗，船舶設(shè)備行業(yè)占665億克朗，船廠行業(yè)占393億克朗。
中國鉆井平臺(tái)發(fā)優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍挪威北海
前全球鉆井平臺(tái)船隊(duì)價(jià)值排名第二的是挪威船東John Fredriksen，F(xiàn)redriksen旗下Seadrill、North AtlanticDrilling以及Northern Drilling等子公司，共計(jì)擁有38座鉆井平臺(tái)，總價(jià)值56.4億美元。而這一集團(tuán)在一年之前同樣排名第二，當(dāng)時(shí)船隊(duì)規(guī)模為47座、61.3億美元。排名前10的船東還有船隊(duì)價(jià)值從19.7億美元增至27.3億美元的中海油集團(tuán)，以及美國公司NobleDrilling、Rowan Companies和丹麥馬士基鉆井。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前挪威擁有105座鉆井平臺(tái)，船隊(duì)價(jià)值約為142.2億美元，是全球最大的鉆井平臺(tái)船東國。排名第二的美國擁有174座鉆井平臺(tái)，但船隊(duì)價(jià)值僅為108.2億美元。英國排名第三，船隊(duì)價(jià)值為96.2億美元。中國排名第四，船隊(duì)價(jià)值67.1億美元。瑞典憑借Transocean排名第五，船隊(duì)價(jià)值為50.3億美元。排名前10的還有墨西哥、新加坡、丹麥、巴西和希臘。
挪威北海海況惡劣，對(duì)海上作業(yè)平臺(tái)的性能和規(guī)范要求高，進(jìn)入挪威北海成為海工平臺(tái)進(jìn)入高端市場(chǎng)的代名詞。當(dāng)前全球在役的221座半潛鉆井平臺(tái)當(dāng)中，通過挪威石油安全管理局（PSA）頒發(fā)的AOC認(rèn)證的僅有29座，其中4座由中國海工企業(yè)建造。中國海工企業(yè)交付的深水半潛式鉆井平臺(tái)的建造質(zhì)量和作業(yè)性能獲得挪威北海主流客戶認(rèn)可。盡管中國制造所占北海市場(chǎng)整體份額不大，但在過去5年全球交付挪威北海作業(yè)的深水半潛式鉆井平臺(tái)中，中國已占有50％市場(chǎng)份額，其增長(zhǎng)勢(shì)頭引人關(guān)注。
行業(yè)集中度高，進(jìn)入挪威市場(chǎng)即取得與全球的聯(lián)系
挪海事行業(yè)地理集中度高，多個(gè)城市均形成特色海事行業(yè)中心，并在全球海事行業(yè)中占據(jù)一定地位。奧斯陸具有融資、法律事務(wù)集中優(yōu)勢(shì)；卑爾根具有航運(yùn)和海工船集中優(yōu)勢(shì)；奧拉松具有造船、設(shè)備和海工船運(yùn)營集中優(yōu)勢(shì)。挪海事行業(yè)集中了著名船東大亨、知名家族企業(yè)、世界領(lǐng)先的特種船運(yùn)輸企業(yè)、以及其他大型企業(yè)等。通過挪海事行業(yè)中心的平臺(tái)，可以獲得進(jìn)入世界大型航運(yùn)、海事企業(yè)發(fā)展主流的契機(jī)，把握航運(yùn)發(fā)展的趨勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)全球化中占得先機(jī)。
高科技契合我國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
挪海事業(yè)已完成了從量到質(zhì)的飛躍，挪企業(yè)并不單純追求運(yùn)力和運(yùn)量，更多的企業(yè)專注于技術(shù)含量高、利潤(rùn)率高的特別領(lǐng)域。高科技和研發(fā)成為挪威海事行業(yè)的最大特點(diǎn)。熟悉海事行業(yè)的發(fā)展和走向，將有利于我國行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提高企業(yè)盈利能力。當(dāng)前我國造船業(yè)正從勞動(dòng)力密集向資本密集和技術(shù)密集轉(zhuǎn)變，由單一造船行業(yè)向全產(chǎn)業(yè)鏈和上下游延伸。研發(fā)、模擬器、控制設(shè)備、救生設(shè)備、水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備等領(lǐng)域存在轉(zhuǎn)型需求，可以開展與挪企業(yè)間合作，將使我企業(yè)更好地把握下一代技術(shù)發(fā)展走向，從標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行者向標(biāo)準(zhǔn)制定者過渡。
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