聚合硫酸鐵、聚合氯化鋁的顏色一般有白色、黃色、棕褐色，不同顏色的聚合氯化鋁在應(yīng)用及生產(chǎn)技術(shù)上也有較大區(qū)別。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的三氧化鋁含量在27%～30%之間的聚合氯化鋁多為土黃色、到黃色、淡黃色的固體粉狀。這些類型的聚合氯化鋁水溶性比較好，在溶解的過(guò)程中伴隨電化學(xué)、凝聚、吸附和沉淀等物理化學(xué)變化，絮凝體形成快而粗大、活性高、沉淀快、對(duì)高濁度水的凈化效果明顯。

白色聚合氯化鋁因?yàn)楸环Q為高純無(wú)鐵白色聚合氯化鋁，或食品級(jí)白色聚合氯化鋁，與他聚氯化鋁相比是品質(zhì)的產(chǎn)品，主要的原材料是優(yōu)質(zhì)的氫氧化鋁粉、，采用的生產(chǎn)工藝是國(guó)內(nèi)進(jìn)的技術(shù)噴霧干燥法。白色聚合氯化鋁用于造紙施膠劑，制糖脫色澄清劑、鞣革、、和精密鑄造及水處理等多個(gè)領(lǐng)域。
黃色聚合氯化鋁的原材料是鋁酸鈣粉、、鋁礬土，主要用于污水處理和飲用水處理方面，用于飲用水處理的原材料是氫氧化鋁粉、，還有少許的鋁酸鈣粉，采取的工藝是板框壓濾工藝或噴霧干燥工藝。對(duì)于飲用水的處理，國(guó)家在重金屬方面有嚴(yán)格的要求，所以不論是原材料還是生產(chǎn)工藝都比棕褐色聚合氯化鋁要好。黃色聚合氯化鋁一般采用滾筒干燥生產(chǎn)或噴霧塔干燥生產(chǎn)而成，有片狀、粉狀兩種固態(tài)形式。
棕褐色聚合氯化鋁的原材料是鋁酸鈣粉、、鋁礬土還有鐵粉。生產(chǎn)工藝是采用滾筒干燥法，一般主要用于污水處理方面，因?yàn)槔锩嫣砑恿髓F粉所以顏色呈棕褐色，鐵粉添加的越多顏色越深，鐵粉如果超過(guò)一定的量在某些時(shí)候也被稱為聚合氯化鋁鐵，在污水處理發(fā)面具有卓越的效果。

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白色聚合氯化鋁優(yōu)越性 
PAC聚合氯化鋁由于噴霧干燥穩(wěn)定性好，適應(yīng)水域?qū)?，水解速度快，吸附能力?qiáng)，形成礬花大，質(zhì)密沉淀快，出水濁度低，脫水性能好等優(yōu)點(diǎn)，在同樣水質(zhì)的情況下，噴霧干燥聚合
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氯化鋁投加量減少，尤其在水質(zhì)不好的情況下，噴霧干燥產(chǎn)品投量與滾筒干燥聚氯化鋁相比，可減少一半，不僅減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而更重要的是減少用戶的制水成本。除此之外，用噴霧干燥產(chǎn)品可保證安全性，減少水事故，對(duì)居民飲用水非常安全可靠。
聚合氯化鋁,簡(jiǎn)稱聚氯化鋁,或PAC。采用目前為先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，使用度的優(yōu)質(zhì)原料反應(yīng)聚合而成。生產(chǎn)按照國(guó)標(biāo)GB15892-2009要求執(zhí)行。聚氯化鋁是通過(guò)噴霧干燥工藝加工而成.因此也可叫級(jí)噴霧干燥聚合氯化鋁。
基本信息 
中文名稱：聚合氯化鋁（簡(jiǎn)稱聚氯化鋁）
聚氯化鋁（Poly aluminum Chloride） 代號(hào)PAC。通常也稱作凈水劑或混凝劑，它是介于ALCL3和AL(OH)3之間的一種水溶性無(wú)機(jī)高分子聚合物，化學(xué)通式為[AL2(OH)nCl6-nLm]其中m代表聚合程度，n表示PAC產(chǎn)品的中性程度。
顏色呈黃色或淡黃色、深褐色、深灰色樹(shù)脂狀固體。該產(chǎn)品有較強(qiáng)的架橋吸附性能，在水解過(guò)程中，伴隨發(fā)生凝聚，吸附和沉淀等物理化學(xué)過(guò)程。聚合氯化鋁與傳統(tǒng)無(wú)機(jī)混凝劑的根本區(qū)別在于傳統(tǒng)無(wú)機(jī)混凝劑為低分子結(jié)晶鹽，而聚合氯化鋁的結(jié)構(gòu)由形態(tài)多變的多元羧基絡(luò)合物組成，絮凝沉淀速度快，適用PH值范圍寬，對(duì)管道設(shè)備無(wú)腐蝕性，凈水效果明顯，能有效支除水中色質(zhì)SS、COD、BOD及砷、等重金屬離子，該產(chǎn)品廣泛用于飲用水、工業(yè)用水和污水處理領(lǐng)域。
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記者看到，在中車電動(dòng)的電泳車間，一輛電動(dòng)汽車的主體框架經(jīng)吊裝運(yùn)往其中，半小時(shí)不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見(jiàn)一名工作人員參與。在汽車總裝車間，裝配工人在技術(shù)操作過(guò)程中遇到難題，打開(kāi)生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問(wèn)題輸入后10分鐘不到，負(fù)責(zé)技術(shù)的工程師便傳來(lái)了解決方案。這正是中車電動(dòng)打造的新能源客車智能化工廠項(xiàng)目帶來(lái)的變化和成果。國(guó)家2015智能制造項(xiàng)目專項(xiàng)中，中車電動(dòng)也成為入選的94家公司（研究機(jī)構(gòu)）中，一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道“我們并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)要停止審批，我的理解是辦法在調(diào)整，門檻更高。”針對(duì)日前有媒體曝出新能源牌照將停止發(fā)放的說(shuō)法，愛(ài)馳億維創(chuàng)始人付強(qiáng)在6月10日對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。付強(qiáng)認(rèn)為，調(diào)整對(duì)有實(shí)力的企業(yè)而言，是一件好事。無(wú)獨(dú)有偶，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉也認(rèn)為，新能源牌照停止審批如果屬實(shí)，對(duì)行業(yè)影響還是很大的，從行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)考慮，停止發(fā)放的可能性不大，但調(diào)整的可能性很大。自2016年3月起，相關(guān)部門已發(fā)放了15個(gè)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。