產(chǎn)品詳情
掛籃施工流程
1、安裝軌道：利用φ 32精軋螺紋在梁頂留錨固，錨固間距1000mm,以0#段中心對稱鋪設(shè)
2、安裝三角主桁架及其附件：吊裝單片三角桁架，中支點與前滑座銷接，后支點與后鉤爪銷接后利用錨固扁擔梁與梁頂板錨固；
3、安裝后錨：通過精軋螺紋鋼將主桁架后支點錨固在已經(jīng)完成的梁體混凝土上。精軋螺紋鋼的一頭錨固在梁體混凝土內(nèi)，一頭通過后錨扁擔梁錨在主桁架的后支點節(jié)點板上；
4、安裝走行梁及外側(cè)模板：外走行梁后懸用精軋螺紋鋼連接于翼緣板上，前懸用精軋螺紋鋼連接于橫梁上；
5、安裝吊掛系統(tǒng)：吊掛系統(tǒng)主要由吊桿和吊帶組成。吊桿采用Φ32冷拉Ⅳ級精軋螺紋鋼筋。吊帶用16Mn鋼板，上布調(diào)節(jié)孔；
前吊桿共設(shè)8根，前吊帶設(shè)2根，其中2根吊桿和2根吊帶用于吊掛底模，2根吊桿用于吊掛內(nèi)模走行梁，4根吊桿用于吊掛外模走行梁。
7、安裝千斤頂裝置
8、安裝內(nèi)側(cè)模板：內(nèi)模采用定型鋼模，先安裝內(nèi)模走行梁，等底、腹板鋼筋綁扎完成后再拼裝內(nèi)模，內(nèi)模走行梁用精軋螺紋鋼連接于頂板上；
9、安裝端頭模
10、安全防護設(shè)置
（四）掛籃錯位安裝、橫移施工
當0#段長度不能滿足拼裝掛籃時，有兩種方式：
1、可選擇 1#段采用支架現(xiàn)澆施工（跨京杭大運河連續(xù)梁）
1、在0號塊上安裝完成掛籃以后，對掛籃進行預(yù)壓加載，以獲取加載與掛籃變形的關(guān)系曲線。
2、加載一般采用砂袋堆載預(yù)壓，模擬梁體荷載分布情況分級加載。
3、規(guī)范要求每節(jié)段必須進行掛籃預(yù)壓加載，以便于檢測掛籃施工的實況性能
1、梁段鋼筋均在梁上逐根綁扎，按先底板再腹板后頂板的工藝進行綁扎，非預(yù)應(yīng)力筋與已成梁段鋼筋的連接全部采用搭接焊；
2、預(yù)應(yīng)力管道在綁扎鋼筋的同時安裝，方法同0#段預(yù)應(yīng)力管道安裝，不再贅述；
掛籃預(yù)壓
澆注梁段張拉壓漿完成后，即可進行掛籃前移。
1、找平已張拉壓漿完成的梁段頂面鋪設(shè)鋼枕及軌道；
2、放松底模架前后吊帶、吊桿，底模架后橫梁用2個10T倒鏈懸掛在外模走行梁上；
3、拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結(jié)；
（七）掛籃移動
5、軌道頂面安裝2個10T倒鏈，并標記好前滑座移動的位置（前滑座距梁段一般50cm）;
6、用倒鏈或液壓千斤頂牽引后錨段，使主桁架、底模、外模一起向前移動，注意T構(gòu)兩邊掛籃要對稱同步前移，以免對墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩；
7、移動到位后，錨固后錨，安裝后吊帶，將底模架吊起；
8、調(diào)整立模標高后，重復(fù)上述施工直至合攏段；
合攏段施工前將不需要使用的掛籃進行拆除。
1、拆除順序為：底模、平臺系統(tǒng)及其他附屬設(shè)施→側(cè)模及其吊掛系統(tǒng)→主桁架、前上橫梁等橋面結(jié)構(gòu)；拆除過程中必須兩側(cè)逐步對稱拆除。
2、掛籃拆除施工：
①懸臂梁段施工完畢后將內(nèi)模板、滑梁及內(nèi)模架進行切割分塊，人工搬運配合吊車吊下；
②放松前后吊掛，使底模與梁體脫離并處于水平狀態(tài)；
③用導(dǎo)鏈將掛籃拉回退后以保證拆除時不侵占既有線,后退時需要加長上橫梁和下前橫梁，讓其從梁體兩側(cè)進行聯(lián)接；
④分別在前、后下橫梁上設(shè)置吊點，吊點處采用一單輪滑車與橫梁連接，下放前將底平臺調(diào)整為水平狀態(tài)，然后緩緩將平臺整體下放，下放過程中兩臺卷揚機必須保持均勻同步，并用4個10T導(dǎo)鏈掛住吊點作為保險，邊下放邊松導(dǎo)鏈。待下放至地面后，分解拆除；
⑤在外滑梁前后安裝吊點，前后對應(yīng)，將外滑梁以及外側(cè)模下放至地面（跨楊萬線）或駁船（跨京杭大運河）上，再進行分解拆除；
掛籃拆除
