產品詳情
安徽六安缸筒下料
聊城市新策鋼管有限公司是一家專業(yè)從事絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管生產銷售的現代企業(yè)。本公司座落美麗的江北水城--鋼管之都--聊城。位于聊城市開發(fā)區(qū)，背靠濟館高速公路，西鄰京九鐵路大動脈。公司地理位置優(yōu)越，交通條件極為便利。
纖維的流動分布對環(huán)氧片狀模塑料(ESMC)制品的各項性能有十分重要的影響。以纖維含量作為性能指標,對原材料組分、片材黏度、鋪層方式、模壓工藝參數等因素與纖維流動分布的關系進行系統研究。研究結果表明,當玻璃纖維含量為24%、長度為24 mm、填料粒徑為45μm、片材黏度為5×103Pa·s、鋪料面積為60%、壓機閉模速度為1 mm/s時,ESMC模壓制品纖維分布的均勻性較好。
目前公司生產品種規(guī)格為：內徑直徑30mm—300mm，壁厚為2mm—40mm。技術條件為：內孔精度H5—H10，內孔粗糙度Ra≤0.63um，直線度≤0.3mm/m。鋼號是20#—45#、16Mn、27SiMn及部分低合金鋼，標準GB8713-88。規(guī)格為40-300*2-40MM，長度為2-12M的各種類型油缸管，年產銷售能力3萬噸。公司設備先進，生產工藝優(yōu)化，檢測手段完善。
絎磨生產主要設備：350噸全液壓預應力高精度冷拔機和150噸各1臺，拔機行程12米，拔制力為350噸。并有立式絎磨機2臺，臥式絎磨機2臺。
產品主要用途：液壓、汽動缸筒、液壓管線、旋壓、紡織以及印刷機械用管、汽車減震器用管、軸套管、活塞桿以及精密機械用鋼管。根據客戶的要求還可提供：定尺管、絎磨管以及特殊熱處理管等。質量全部達到標準，產品廣泛應用于汽車、電力、石化、船舶、航天、軸承、氣動元件、油缸、鍋爐設備、器械、健身器械、拖拉機、摩托車、鋼筋連接套、油缸管、機械制造等行業(yè)；與知名汽車零部件商建立了長期穩(wěn)定的合作關系。
為了研究骨料-砂漿交界面損傷破壞過程的損傷特征進而分析其損傷機理,采用全數字化聲發(fā)射采集系統監(jiān)測了其整個劈裂損傷破壞過程.在對所伴生的聲發(fā)射信號進行系統分析的基礎上,從聲發(fā)射累積特性、聲發(fā)射單參數時程變化規(guī)律、聲發(fā)射組合參數變化規(guī)律等方面對交界面損傷過程的典型聲發(fā)射特性進行了研究,這對識別混凝土損傷演化規(guī)律和損傷的物理機理都具有重要參考價值.
現我公司有大量絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管現貨，將以優(yōu)惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優(yōu)質的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議。
安徽六安缸筒下料將原狀粉煤灰摻入機場道面用鋼纖維混凝土中,研究了以原狀粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不變的條件下僅將其作為微細集料使用時對鋼纖維混凝土性能的影響,探討原狀粉煤灰在機場道面用鋼纖維混凝土中應用的可能性,以提高機場道面用鋼纖維混凝土的力學性能,改善其內部結構,并降低一次性投資,為推廣應用該項技術提供依據.本文利用有限元軟件ANSYS,建立三維中空夾芯復合材料的結構模型,進行側壓性能研究。利用該模型,探討了材料在1mm側壓位移載荷作用下復合材料中纖維、樹脂和材料本身的應力、應變分布。結果表明,三維中空夾芯復合材料在側壓載荷作用下,上下面板中經、緯紗線交織處應力,容易發(fā)生側壓破壞;芯材應力,不容易發(fā)生側壓破壞;復合材料在承受側壓載荷作用時,纖維起主要承載作用,樹脂起次要作用;材料的破壞模式主要為樹脂破裂。
聊城市新策鋼管有限公司是一家專業(yè)從事絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管生產銷售的現代企業(yè)。本公司座落美麗的江北水城--鋼管之都--聊城。位于聊城市開發(fā)區(qū)，背靠濟館高速公路，西鄰京九鐵路大動脈。公司地理位置優(yōu)越，交通條件極為便利。
纖維的流動分布對環(huán)氧片狀模塑料(ESMC)制品的各項性能有十分重要的影響。以纖維含量作為性能指標,對原材料組分、片材黏度、鋪層方式、模壓工藝參數等因素與纖維流動分布的關系進行系統研究。研究結果表明,當玻璃纖維含量為24%、長度為24 mm、填料粒徑為45μm、片材黏度為5×103Pa·s、鋪料面積為60%、壓機閉模速度為1 mm/s時,ESMC模壓制品纖維分布的均勻性較好。
目前公司生產品種規(guī)格為：內徑直徑30mm—300mm，壁厚為2mm—40mm。技術條件為：內孔精度H5—H10，內孔粗糙度Ra≤0.63um，直線度≤0.3mm/m。鋼號是20#—45#、16Mn、27SiMn及部分低合金鋼，標準GB8713-88。規(guī)格為40-300*2-40MM，長度為2-12M的各種類型油缸管，年產銷售能力3萬噸。公司設備先進，生產工藝優(yōu)化，檢測手段完善。
絎磨生產主要設備：350噸全液壓預應力高精度冷拔機和150噸各1臺，拔機行程12米，拔制力為350噸。并有立式絎磨機2臺，臥式絎磨機2臺。
產品主要用途：液壓、汽動缸筒、液壓管線、旋壓、紡織以及印刷機械用管、汽車減震器用管、軸套管、活塞桿以及精密機械用鋼管。根據客戶的要求還可提供：定尺管、絎磨管以及特殊熱處理管等。質量全部達到標準，產品廣泛應用于汽車、電力、石化、船舶、航天、軸承、氣動元件、油缸、鍋爐設備、器械、健身器械、拖拉機、摩托車、鋼筋連接套、油缸管、機械制造等行業(yè)；與知名汽車零部件商建立了長期穩(wěn)定的合作關系。
為了研究骨料-砂漿交界面損傷破壞過程的損傷特征進而分析其損傷機理,采用全數字化聲發(fā)射采集系統監(jiān)測了其整個劈裂損傷破壞過程.在對所伴生的聲發(fā)射信號進行系統分析的基礎上,從聲發(fā)射累積特性、聲發(fā)射單參數時程變化規(guī)律、聲發(fā)射組合參數變化規(guī)律等方面對交界面損傷過程的典型聲發(fā)射特性進行了研究,這對識別混凝土損傷演化規(guī)律和損傷的物理機理都具有重要參考價值.
現我公司有大量絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管現貨，將以優(yōu)惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優(yōu)質的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議。
安徽六安缸筒下料將原狀粉煤灰摻入機場道面用鋼纖維混凝土中,研究了以原狀粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不變的條件下僅將其作為微細集料使用時對鋼纖維混凝土性能的影響,探討原狀粉煤灰在機場道面用鋼纖維混凝土中應用的可能性,以提高機場道面用鋼纖維混凝土的力學性能,改善其內部結構,并降低一次性投資,為推廣應用該項技術提供依據.本文利用有限元軟件ANSYS,建立三維中空夾芯復合材料的結構模型,進行側壓性能研究。利用該模型,探討了材料在1mm側壓位移載荷作用下復合材料中纖維、樹脂和材料本身的應力、應變分布。結果表明,三維中空夾芯復合材料在側壓載荷作用下,上下面板中經、緯紗線交織處應力,容易發(fā)生側壓破壞;芯材應力,不容易發(fā)生側壓破壞;復合材料在承受側壓載荷作用時,纖維起主要承載作用,樹脂起次要作用;材料的破壞模式主要為樹脂破裂。
