產(chǎn)品詳情
一、廢舊機油提煉柴油:
1、項目概述:
我國機油產(chǎn)量約占石油產(chǎn)品總量的百分之二十，每年的消耗量在八百萬噸以上。大都用于汽車發(fā)動機、變速器、齒輪、渦輪傳動裝置上。但無論大小汽車還是船舶所使用的機油都明確規(guī)定了換油期和換油標準（每月必須換一次）。以一個中、小型城市來計算，各種大小汽車、農(nóng)用車、機械車廢機油生成量約為1000噸左右，再加上廢棄的煉油廠、化工廠、化肥廠、焦化廠的下腳料計算在內(nèi)其數(shù)量驚人。如通過焚燒、填埋來解決，不但嚴重的污染生態(tài)環(huán)境，還造成了巨大的能源浪費。無論從能源資源再利用或環(huán)境保護方面，還是能夠為生產(chǎn)者帶來巨大的經(jīng)濟效益角度來看,將廢舊機油進行回收再生都有著良好的前景。
2、項目可行性:
目前，全世界都高度重視對“三廢”綜合利用。我國亦相繼出臺了《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《再生資源回收利用法》等等。明確規(guī)定，要大力發(fā)展再生資源回收利用技術(shù)。解決“三廢”的基本出路基本的是兩條，一條是再生重復(fù)利用；另一條就是裂化制油。裂化煉油是一勞永逸的解決“三廢”的最終優(yōu)選方案。其理由很簡單:只有裂化才能最終消化“三廢”，徹底改變其理化結(jié)構(gòu)，即從固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)；從大分子轉(zhuǎn)變?yōu)榉嫌土弦蟮男》肿恿?。換句話說，經(jīng)過裂化，它們就完全可以“變廢為寶，造福人類”了。
二 、操作流程:
1.啟動廢油泵，將廢油泵入蒸餾釜內(nèi)，然后開啟加熱系統(tǒng)
2.加熱同時，啟動蒸餾釜里的攪拌裝置，這樣有利于提高廢油的傳熱性，讓廢油在蒸餾釜里可以均勻的受熱，因廢機油里的膠質(zhì)，瀝青，游離碳等雜質(zhì)非常多，攪拌廢油可以有效的防止這些物質(zhì)結(jié)焦，從而堵塞蒸餾裝置和管道。
3.廢油在蒸餾裝置里逐步升溫，當溫度到達50℃后，廢機油里面的汽油組份會逐漸被蒸餾出來，蒸餾出來的汽油通過水、汽油冷凝器進行冷卻，從而得到粗放的汽油油液。當廢油溫度到達100℃以后，廢油里的水開始被蒸餾出來，蒸餾出來的水蒸氣通過水、汽油冷凝器來冷卻，冷卻的水和汽油將進入水、汽油收集器。因為水、汽油的密度相差非常大，所以二者會自動分層，將收集器里的水排掉，然后對汽油進行過濾即可得到成品汽油。
4.當溫度達到160℃時，此時關(guān)閉汽油生產(chǎn)線閥門，切換到柴油這一條生產(chǎn)線上。
5.隨著廢油溫度逐步增加，廢油里的輕組份逐漸被蒸餾出來，隨即通過高效催化裝置，高效催化裝置對這些組分進行進一步的催化裂解，然后得到成份為柴油的油蒸汽，油蒸汽通過柴油冷凝器冷卻后，就得到柴油油液。
6.當廢油的溫度到達260℃以后，廢油里的較重的組份被蒸餾出來，隨即通過高效催化裝置，高效催化裝置將對這些較重的組份進行催化裂解，經(jīng)過催化裂解后的油氣將進入催化轉(zhuǎn)換裝置，在催化轉(zhuǎn)換裝置的助劑入口加入一定量的助劑，加入助劑后的油氣再通過催化輸出泵重新進入到高效催化裝置里進行再次的催化裂解。這樣我們就可以得到品質(zhì)較高的柴油油蒸汽，油蒸汽將通過柴油冷凝器進行冷卻，得到液態(tài)柴油。
7.最后我們將所有的柴油油液進行過濾，即得到成品柴油。
8.當蒸餾釜溫度到達410℃左右時，啟動渣油泵，將蒸餾釜里的渣油泵出，即完成本次作業(yè)，所得到的渣油可以當作重質(zhì)燃料油使用。
9.將廢油蒸餾，催化，裂解時所產(chǎn)生的不可冷凝的氣體進行尾氣處理，處理后的尾氣達到排放標準，進行排放。
三、設(shè)備優(yōu)點:
1.成本低，裂解一噸廢油，需要添加劑費用約40元。
2.設(shè)備操作簡單，操作成本低，只需1-2個工人即可操作。
3.YJ-DY系列可把廢柴油、廢機油、各種廢引擎油、廢塑料油、各種廢潤滑油等裂解成柴油。裂解的柴油可用于工業(yè)，民用，甚至還可用到柴油發(fā)動機中。
4.環(huán)保:設(shè)備密封，在整個流程中，不能被冷凝的氣體經(jīng)尾氣處理達到排放標準后排放，環(huán)保，不污染環(huán)境。最后不可被蒸餾剩下的渣油可用做重型柴油用于燃燒。無任何有害物質(zhì)的排放！
5.回收率高:回收率達到85-90%。
6.高效蒸餾系統(tǒng)，耗能低。
7.高質(zhì)量的終產(chǎn)物柴油。
