產(chǎn)品詳情
聚氨酯保溫材料的主要原料之一是聚氨酯硬泡組合聚醚。聚氨酯硬泡組合聚醚又稱白料，與聚合MDI共稱黑白料。適于建筑保溫、保冷、太陽(yáng)能、熱水器、冷庫(kù)、恒溫庫(kù)、啤酒罐、冷藏等需要保溫保冷的各種場(chǎng)合。 硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料特點(diǎn)是1、獨(dú)特的隔熱保溫性能，節(jié)電效率高、環(huán)保2、重量輕，降低載荷；具優(yōu)良的防水性能，保溫、防水合二為一3、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、效率高、進(jìn)度快、質(zhì)量好、壽命長(zhǎng)4、無(wú)氟發(fā)泡，適應(yīng)環(huán)境寬；可用于冷藏車、貯罐、管道、冷庫(kù)、啤酒發(fā)酵罐、保鮮桶的絕熱保溫保冷、房屋建筑絕熱防水，也適用于預(yù)制聚氨酯板材、管殼、弧形板等
新聞:阜陽(yáng)聚氨酯組合料@直銷
聚氨酯保溫材料的主要原料之一是聚氨酯硬泡組合聚醚。聚氨酯硬泡組合聚醚又稱白料，與聚合MDI共稱黑白料。適用于建筑保溫、保冷、太陽(yáng)能、熱水器、冷庫(kù)、恒溫庫(kù)、啤酒罐、冷藏等需要保溫保冷的各種場(chǎng)合。
新聞:阜陽(yáng)聚氨酯組合料@直銷
聚氨酯保溫材料的主要原料之一是聚氨酯硬泡組合聚醚。聚氨酯硬泡組合聚醚又稱白料，與聚合MDI共稱黑白料。適用于建筑保溫、保冷、太陽(yáng)能、熱水器、冷庫(kù)、恒溫庫(kù)、啤酒罐、冷藏等需要保溫保冷的各種場(chǎng)合。
1、獨(dú)特的隔熱保溫性能，節(jié)電效率高、環(huán)保；
2、重量輕，降低載荷；具優(yōu)良的防水性能，保溫、防水合二為一；
3、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、效率高、進(jìn)度快、質(zhì)量好、壽命長(zhǎng)；
4、無(wú)氟發(fā)泡，適應(yīng)環(huán)境寬；
由于大型罐體保溫層成型（特指澆注型）時(shí)無(wú)法設(shè)計(jì)閉模方式，在成型過(guò)程中無(wú)法產(chǎn)生必要的閉模擠壓效果，因而處于半自由發(fā)泡狀態(tài)成型的泡沫常會(huì)有不可避免的成型收縮性，如該收縮性較大或者不均勻會(huì)造成保溫效果下降、外觀不雅等現(xiàn)象，如何嚴(yán)控該收縮性是罐體配料、選材的至關(guān)重要的一環(huán)。
用于保溫方面的聚醚組合料通常由聚醚、勻泡劑、催化劑、發(fā)泡劑、阻燃劑等組份組成，依發(fā)泡劑的不同可分為高氟型、無(wú)氟141b型、無(wú)氟全水型等幾個(gè)主要類型。
通常聚醚組合料呈淺黃色或棕紅色粘稠狀透明液體，無(wú)凝固物和稀稠物及不均勻現(xiàn)象，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)。
參考工藝參數(shù) 手工澆注型 機(jī)械灌注型 噴涂型
乳白時(shí)間s ≥20 7~14 2~4
凝膠時(shí)間s 70~120 30~50 8~12
固化時(shí)間min ≤5 ≤5 ≤5
整體密度kg/m3 35~50 35~50 32~50
阻燃自熄性 B2級(jí)
注：據(jù)現(xiàn)場(chǎng)不同情況和要求以上參數(shù)可調(diào)。
參考性能指標(biāo) 壓縮強(qiáng)度（10%）：≥140kpa 吸水率： ≤3%
形穩(wěn)性（70℃，48h）：ΔV≤ 2% 導(dǎo)熱系數(shù)：≤0.023w/m.k
新聞:阜陽(yáng)聚氨酯組合料@直銷
建造了1∶5無(wú)砟軌道模型,并模擬了袋注法與模注法2種工況,測(cè)試了軌道板及混凝土底板的激振特性.結(jié)果表明:采用袋注法時(shí),使用CA-3砂漿的軌道板振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于另外3種砂漿,同時(shí)混凝土底板振動(dòng)加速度也遠(yuǎn)小于另外3種砂漿,使用SL-1砂漿的混凝土底板振動(dòng)加速度幅值,時(shí)間長(zhǎng);采用模注法時(shí),使用CA-2砂漿的軌道板振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于其他砂漿,使用CA-1砂漿的混凝土底板振動(dòng)加速度幅值大于其他砂漿.在僅考慮軌道板與混凝土底板振動(dòng)的情況下,袋注法CRTSⅠ與模注法CRTSⅢ是較為理想的板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu).
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建造了1∶5無(wú)砟軌道模型,并模擬了袋注法與模注法2種工況,測(cè)試了軌道板及混凝土底板的激振特性.結(jié)果表明:采用袋注法時(shí),使用CA-3砂漿的軌道板振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于另外3種砂漿,同時(shí)混凝土底板振動(dòng)加速度也遠(yuǎn)小于另外3種砂漿,使用SL-1砂漿的混凝土底板振動(dòng)加速度幅值,時(shí)間長(zhǎng);采用模注法時(shí),使用CA-2砂漿的軌道板振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于其他砂漿,使用CA-1砂漿的混凝土底板振動(dòng)加速度幅值大于其他砂漿.在僅考慮軌道板與混凝土底板振動(dòng)的情況下,袋注法CRTSⅠ與模注法CRTSⅢ是較為理想的板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu).
