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面對越發(fā)復雜的世界貿(mào)易形勢,中國郵政有著國際物流的優(yōu)勢基因,應該把握時機走出全新發(fā)展之路。聯(lián)合國際行業(yè)伙伴+拓展多重運輸方式降低運營成本及風險不論是貿(mào)易保護措施,抑或是征收高額關稅,歸根結底都是增加各國貿(mào)易商品成本。美國作為世界第一市場,已經(jīng)成為各國對外貿(mào)易繞不過去的目標,就中國對外貿(mào)易或跨境電商而言,絕不會因為美國接二連三的自我保護措施而放棄該市場。此外,在全球經(jīng)濟發(fā)展過程中,各國經(jīng)濟實力的此消彼長、不均衡態(tài)勢出現(xiàn),其他國家再度出現(xiàn)自我貿(mào)易保護行為也是不可避免的。
隨著單量的大幅增長,規(guī)模效應日漸凸顯,韻達的單位成本明顯降低。轉(zhuǎn)運中心自營使得總部更加專注于中轉(zhuǎn)主業(yè),更容易推廣和升級轉(zhuǎn)運中心,提升中心操作的自動化與智能化,減少人工操作,保障中轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量,從而降低單位中心操作成本。因此,總的來看,自營是中通單件成本較低,韻達單件成本持續(xù)優(yōu)化的主要原因。2018年,申通聯(lián)合其下屬全資子公司收購其加盟商所持有的機器設備、車輛、電子設備等實物資產(chǎn)及中轉(zhuǎn)業(yè)務資產(chǎn)組(包括但不限于:中轉(zhuǎn)、運營經(jīng)營權等無形資產(chǎn))。
包下一條航線,專為俄羅斯剁手黨服務對中俄跨境快遞的爆改,還包括在中國建立了撥中心,執(zhí)行預分撥、輻射相關的俄羅斯地區(qū)。這樣,包裹不用擠到俄羅斯郵政,統(tǒng)一等待分撥。宏聞表示,這至少節(jié)省了3天時間。不過,讓他覺得菜鳥決心夠大的,還是包下一條洲際航線,打飛的為俄羅斯剁手黨送貨這件事。今年3月29日下午,一架圖204貨機從杭州蕭山國際機場起飛,這也是菜鳥首條洲際定期航線的首航。這家貨機滿載著40萬件中國商品,途徑西伯利亞和拉托維亞首都里加,最終到達莫斯科。
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