產(chǎn)品詳情
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田軍計(jì)算過,因?yàn)榘岬近S河北,他的綜合成本增加20%以上,一些客戶因此倒戈轉(zhuǎn)投其他公司,流失率20%左右。為了挽留客戶,保持城區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定,永昌物流每月要拿出一兩百萬(wàn)元,進(jìn)行過橋費(fèi)用補(bǔ)貼。同樣的道理,濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯蹫榱苏猩?,也為留住已入住的企業(yè),也在進(jìn)行費(fèi)用減免。據(jù)負(fù)責(zé)人史中貴介紹,第一年,租金全免,第二年打2.5-5折不等;此外還可以免費(fèi)停車、免費(fèi)使用傳化集團(tuán)的物流管理系統(tǒng)等。期盼過橋費(fèi)問題盡早解決堆來枕上愁何狀,江海翻波浪。
傳化則是傳統(tǒng)物流企業(yè)智能化的代表,旗下傳化網(wǎng)是國(guó)內(nèi)最大的公路物流智能調(diào)度服務(wù)平臺(tái)之一,目前已經(jīng)覆蓋了中國(guó)120多個(gè)城市,服務(wù)近30萬(wàn)家貨主企業(yè)。據(jù)傳化方面數(shù)據(jù)顯示,通過傳化網(wǎng)車輛平均排隊(duì)提貨時(shí)間從3小時(shí)下降到0.6小時(shí),供應(yīng)鏈協(xié)同效率提升30%,物流管理費(fèi)用下降至少20%,支付成本降低至少50%,綜合成本費(fèi)用降低20%。楊達(dá)卿認(rèn)為,各類主體都在物流流程的各個(gè)環(huán)節(jié)布局,但未來物流發(fā)展一定是超級(jí)大腦的全流程管控,其中重要的驅(qū)動(dòng)力就是沉淀的數(shù)據(jù)。
因此,總部產(chǎn)能是快遞量增長(zhǎng)的基礎(chǔ),總部產(chǎn)能充足有利于全網(wǎng)擴(kuò)張,保證快遞量持續(xù)增長(zhǎng)。從全網(wǎng)產(chǎn)能看,韻達(dá)、圓通和中通在基建網(wǎng)絡(luò)上各具優(yōu)勢(shì):圓通和中通的終端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量最多,分別為3.8萬(wàn)和2.9萬(wàn);中通和韻達(dá)的加盟商數(shù)量最多,分別為3800個(gè)和3379個(gè),圓通的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量擴(kuò)張較快,韻達(dá)的加盟商數(shù)量增長(zhǎng)最快。末端產(chǎn)能是保證攬貨、派件質(zhì)量的關(guān)鍵,直接影響流入全網(wǎng)的單量。從末端經(jīng)營(yíng)質(zhì)量來看,中通和韻達(dá)都把吸引優(yōu)質(zhì)加盟商放在首位,控制住單個(gè)加盟商管理的末端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量,保證了公司的末端管控水平和效益。
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