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這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，中國郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會，按照中國郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國郵政集團公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，中國郵政將有效減少內耗;此外，依托整個集團包括金融、網運、營銷等方面的資源優(yōu)勢，中國郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。
物流標準的不統(tǒng)一已成為制約醫(yī)藥物流向規(guī)范化、高效化并與國際接軌的一大障礙。為避免在轉移中的錯誤，提高運作效率，醫(yī)藥物流必須嚴格執(zhí)行統(tǒng)一完善的技術標準、名稱、質量體系等。統(tǒng)一醫(yī)藥物流標準還能促進醫(yī)藥物流信息化，因此標準的統(tǒng)一化是非常必要的，必須加快推進醫(yī)藥物流標準化的建設。政府主管部門應抓緊組織編制適合我國醫(yī)藥行業(yè)特點并能與國際接軌的醫(yī)藥物流技術標準，以提高醫(yī)藥物流運作效率和設備利用水平。(四)第三方物流將得到大力發(fā)展長期以來，我國許多醫(yī)藥企業(yè)都建有自己的物流系統(tǒng)。
國內快遞行業(yè)多年來保持了高速增長態(tài)勢，市場競爭也越來越殘酷。在轉型發(fā)展的驅動之下，各大快遞企業(yè)不斷對業(yè)務范圍進行著調整。日前，坐擁大件物流優(yōu)勢的快運企業(yè)德邦物流，正式宣布改名為德邦快遞，并推出全新升級的產品服務。而在此前包括圓通、中通、韻達、順豐等越來越多的傳統(tǒng)快遞企業(yè)則紛紛開啟了大件快運業(yè)務。對于行業(yè)競爭重點開始出現(xiàn)變化，接受記者采訪的物流專家表示，消費基礎決定服務產品結構。中國快遞消費的主體引擎消費電商在過去十多年以廉價的小件消費居多。
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