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怎樣加強對快遞末端網(wǎng)點的事中事后監(jiān)管,相關(guān)工作有待進一步細化。不同環(huán)境,因地制宜快遞業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點就是解決好適應(yīng)需求問題。因此,對快遞業(yè)末端收投來說,就是要以快速收投、準確收投、安全收投等消費者滿意的服務(wù)為目標,推動末端收投方式的改革和創(chuàng)新。作為郵政管理部門,在牽頭推動創(chuàng)新末端收投工作時,必須引導建立多種模式相結(jié)合的方式,建立滿足用戶多層次需求、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要的新型快遞末端收投體系。改革創(chuàng)新點1不同模式收投機制完善1.快遞公共服務(wù)站。
3.京東物流今年2月,京東物流獲得了來自紅杉資本、騰訊等機構(gòu)的25億美元融資。一般來說,企業(yè)進行IPO前都會發(fā)一輪融資,可見京東物流上市也已上日程,雖然BP中提到2022年上市和退出機制,但筆者認為,在目前市場環(huán)境下,京東大概率會提前上市。有人不禁想問,京東物流為何也算零擔上市企業(yè)范疇,筆者認為,當然可以,京東三大服務(wù)體系中,供應(yīng)鏈物流中的大件物流是京東布局中的重中之重,主要原因是大家電一直是京東商城的強項品類,需要大件物流承擔運輸環(huán)節(jié)。
在中倉協(xié)的指導下,物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月中國通用倉儲市場動態(tài)報告》,從全國倉庫空置率、租金等方面分析了國內(nèi)倉儲市場7月間的動態(tài)。從報告中可以看出,一線城市倉儲市場淡季不淡,供需匹配度較高,租金也是穩(wěn)中有增。以下是報告全文:《2018年7月中國通用倉儲市場動態(tài)報告》我國倉儲業(yè)已進入提質(zhì)增效的新階段,電子商務(wù)飛速發(fā)展,新零售、新物流等概念的提出,對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設(shè)施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體,其供需情況、發(fā)展水平等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。
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