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另一位店主則向記者解釋道，無論是哪家物流公司的電子面單，都需要商鋪所對接的快遞公司先充值好，系統(tǒng)才能分配快遞單號，有了快遞單號才能打印面單。不過對方表示，此事對于商家的收入和消費者的影響不大，因為快遞費主要是商家與快遞公司洽淡后得出，背后涉及的只是流程上的切換，并不影響成本變化。從此前的報道來看，京東物流已不是第一次在業(yè)內(nèi)引發(fā)討論。在2017年7月，京東方面對外宣布，為了確保用戶和商家在使用物流服務(wù)當(dāng)中的體驗而暫停了天天快遞服務(wù)。
物流無人機適用于小批量、高頻次運輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠地區(qū)以及緊急件派送的最佳選擇之一。在快遞物流市場中無人機有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢，可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無人機送貨的概念最早是由亞馬遜在2013年提出，2015年，圓通則實現(xiàn)了國內(nèi)無人機配送的首秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機配送。其中，京東獲首個國家級無人機物流配送試點;順豐獲國內(nèi)首張無人機運營證;餓了么獲中國首條外賣無人機航線。
過度包裝依舊存在這包裝真厲害，我用手都撕不開。11日，在濟南洪家樓附近的一小區(qū)門口，網(wǎng)購達人張騰有些無奈，最后還是借助快遞員的美工刀將包裹打開。這也有點過了，不就是2罐茶葉嗎，非要這樣層層包裝。不是說快遞外包裝要瘦身綠色嗎，這也太浪費了。打開包裝的張騰說道。正如張騰所說，經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，其中一罐茶葉先是用防撞氣泡袋包了2層，然后又用膠帶進行密封。在包裝盒的空間還塞有不少包裝物進行隔震，盒內(nèi)還有一個精美的手提袋。
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