產(chǎn)品詳情
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618結(jié)束，又到了包裹滿天飛的時(shí)刻，今年618你的快遞是幾天收到的?回想2014年雙11，消費(fèi)者收到包裹的平均時(shí)長為一周左右，到了2018年，當(dāng)日達(dá)甚至次日達(dá)成為主流。從一周到一天，訂單越來越多，消費(fèi)者收快遞的時(shí)間卻越來越短，這背后隱藏的正是諸多的快遞黑科技。在剛剛結(jié)束的618促銷季，京東僅10分鐘銷售額就達(dá)到1275億元，在這大量訂單的背后，智能分揀機(jī)器人、無人車、無人倉、智能快遞柜都起到了不小作用。
一幢寫字樓一頓飯產(chǎn)生300多個(gè)外賣餐盒500多戶的小區(qū)一個(gè)月廢棄2300斤快遞箱外賣和快遞產(chǎn)生的物流垃圾怎么治?打造綠色物流城市快報(bào)想聽聽你的建議到了飯點(diǎn)，肚子餓了懶得下樓吃飯，打開App動動手指，就有熱乎的飯菜送上門;夏天太熱，想買漂亮的新衣卻不想逛街，手機(jī)一點(diǎn)，自然有快遞員上門為你送上愛衣。在獲得極致的方便快捷后，外賣、網(wǎng)購所產(chǎn)生的外賣盒、塑料袋、快遞箱等物流垃圾，到底帶來了多大的浪費(fèi)，又該如何處理呢?根據(jù)國家郵政管理局披露的數(shù)字，2017年快遞行業(yè)包裝使用量達(dá)400億件。
吞吐量驟降天津港的嚴(yán)厲措施落地已經(jīng)超過1年，這一措施的影響還在不斷釋放。上述天津港人士對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，今年上半年天津港煤炭及相關(guān)制品吞吐量相較于2017年同期下滑了20%左右。按照天津港2017年年報(bào)顯示，2017年天津港煤炭及制品吞吐量同比下滑30.15%。年報(bào)信息顯示，天津港于2017年4月底停止接收公路運(yùn)輸煤炭，集疏港煤炭全部由鐵路運(yùn)輸，這種下滑是由于受貨源發(fā)貨地和天津港鐵路疏運(yùn)條件、能力以及鐵路發(fā)運(yùn)量的限制。
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