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大數(shù)據(jù)對于智慧交通而言，可以跨越行政區(qū)域，實現(xiàn)停車數(shù)據(jù)信息的共享，構(gòu)建綜合性立體化的交通信息體系，并在車輛安全和交通資源配置方面發(fā)揮重大作用。相關(guān)專家曾表示，智慧停車場不僅僅是停車場的信息化升級，后續(xù)的數(shù)據(jù)能力也是關(guān)鍵。行業(yè)獨角獸ETCP的大數(shù)據(jù)能力可以說是行業(yè)的樣板，ETCP依托線下近6000家停車場資源，構(gòu)建成龐大的停車場網(wǎng)絡(luò)，通過信息采集系統(tǒng)，采集每一個停車場的信息。同時，開放的APP平臺，將每一位用戶的信息上傳，與停車場信息匯聚成大數(shù)據(jù)資源，為政府部門進行科學的決策提供重要依據(jù)。
國家郵政局發(fā)布《2018年6月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》。數(shù)據(jù)顯示，二季度快遞服務滿意度、全程時限和72小時準時率均有改善。上半年，累計完成快遞業(yè)務量預計達220.8億件，超過我國2015年全年快遞業(yè)務量。累計完成快遞收入預計達2745億元，同比增長25.8%。72小時準時率為71.2%，同比提高2.5個百分點?？爝f服務有效申訴率約為百萬分之3，同比降低一半以上。快遞服務滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，2018年第二季度用戶快遞服務公眾滿意度得分為78.1分，同比上升1分。
隨著消費者需求的全面激發(fā)，冷鏈快遞市場將迎來爆發(fā)式增長，對快遞企業(yè)現(xiàn)有的冷鏈設(shè)施和服務提出挑戰(zhàn)。很多人把冷鏈歸結(jié)為一種服務，認為把冷鏈嫁接到快遞現(xiàn)有服務中，就可以創(chuàng)造新的服務領(lǐng)域，激發(fā)新需求，你怎么看?冷鏈是一個有深度內(nèi)涵的領(lǐng)域，不是單純的服務，從本質(zhì)上說是一項技術(shù)，基于這類技術(shù)的成熟完善，快遞能夠?qū)崿F(xiàn)的服務領(lǐng)域?qū)⒏訌V闊，服務模式將更加多樣，服務人群將繼續(xù)擴大。冷鏈追求的目標是全程不斷鏈，每個步驟要環(huán)環(huán)相扣、無縫銜接，才能發(fā)揮冷鏈物流的最大作用，保障食品、藥品的最大價值，這也是冷鏈的精髓和難點。
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