產(chǎn)品詳情
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從上述企業(yè)官方公布的資料來看,可以大致將它們提供的服務(wù)分為垂直行業(yè)解決方案和供應(yīng)鏈物流細(xì)分產(chǎn)品兩大類型。1.垂直行業(yè)解決方案電商自建物流主要服務(wù)于其平臺自身經(jīng)營的商品所屬行業(yè)商家,并根據(jù)行業(yè)特點提供個性化和定制化服務(wù)。例如,針對大件家用電器貨物搬運困難、售后服務(wù)處理不及時等痛點,提供從攬貨、運輸、倉儲、配送、安裝和售后的全鏈路物流服務(wù);針對快消品易漏液、易破損、配送時效慢、物流成本高等痛點,通過建立全國分倉體系、提高配送時效、降低商品破損率及物流成本。
不過,在整個快遞物流行業(yè)實現(xiàn)共享快遞包裝的全面推廣還存在很大挑戰(zhàn):一方面,不論是快遞物流企業(yè)自主構(gòu)建循環(huán)回收系統(tǒng),還是采取外包給第三方的回收模式,共享快遞包裝的應(yīng)用還僅限于自營快遞物流體系。對于加盟制快遞物流企業(yè)而言,物料的使用與回收以加盟企業(yè)為主,導(dǎo)致共享快遞包裝在加盟制快遞物流體系內(nèi)實現(xiàn)有效的回收和流轉(zhuǎn)較為困難。另一方面,目前市場上使用的共享快遞包裝的共享還停留在企業(yè)內(nèi)部的循環(huán)使用,并沒有達(dá)到真正意義上的全行業(yè)共享。
這對于航空+高鐵聯(lián)運的發(fā)展提供了一個巨大的實踐與理論創(chuàng)新空間。未來,在我國綜合交通運輸體系中,民航與高鐵相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯。其中,高鐵接駁航空的運輸體系將構(gòu)建一條全新的最快捷、最安全,并可覆蓋全球的多式聯(lián)運新模式。釋放聯(lián)運效能作為當(dāng)下交通運輸?shù)膬纱笾髁姡瑥?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共存互補(bǔ),已經(jīng)成為業(yè)界的共識。但還需要在基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)運產(chǎn)品設(shè)計、服務(wù)水平、信息共享、承運人培育等方面協(xié)同運作,以釋放更大的聯(lián)運效能。
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