產(chǎn)品詳情
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瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域的還有菜鳥網(wǎng)絡(luò),ET物流實(shí)驗(yàn)室發(fā)布兩款無人駕駛產(chǎn)品,一款是與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的公路列車,另一款是菜鳥新物流無人車,能適配不同物流場景。電商為何紛紛布局無人物流?物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來發(fā)展的大趨勢。蘇寧物流集團(tuán)研究院副院長孟雷平說,蘇寧正打造末端配送機(jī)器人-支線無人車調(diào)撥-干線無人重卡的三級(jí)智慧物流運(yùn)輸體系,連同正在布局的無人倉、無人機(jī),完成全流程無人化布局,實(shí)現(xiàn)無人物流技術(shù)應(yīng)用的閉環(huán)。
據(jù)介紹,可移動(dòng)快件箱目前主要以售賣的形式提供給快遞網(wǎng)點(diǎn),64個(gè)格口正常報(bào)價(jià)25000,此外還收取一定的短信費(fèi)和維護(hù)費(fèi)等。宋召衛(wèi)坦言,目前移動(dòng)快件箱的價(jià)格對網(wǎng)點(diǎn)來說有較大壓力,近鄰寶正在努力降低成本。購買柜子的快遞網(wǎng)點(diǎn)可以自己使用,也可以提供給同行使用。與固定自提柜的收費(fèi)模式相同,同行快遞員每投一件收費(fèi)多少,客戶超時(shí)收取多少費(fèi)用,都取決于快遞網(wǎng)點(diǎn)。我們只是一個(gè)工具,運(yùn)營都交給快遞網(wǎng)點(diǎn)。老胡表示,近期他又預(yù)定了10臺(tái)移動(dòng)快件箱,不僅滿足申通網(wǎng)點(diǎn)使用,同時(shí)也免費(fèi)借給同行快遞員使用。
我國從交通大國邁向交通強(qiáng)國,發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)是一個(gè)重要的抓手,這已成為國家當(dāng)前政策扶持的重要項(xiàng)目之一。其中,空鐵聯(lián)運(yùn)作為一大組成部分,在發(fā)揮降本增效的過程中,也逐漸成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個(gè)戰(zhàn)略高地。多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上不同運(yùn)輸方式,通過使用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱或者貨運(yùn)車輛,且在運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換過程中不發(fā)生對貨物本身的操作,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人全程組織將貨物從接收地運(yùn)送至目的地并交付收貨人的運(yùn)輸服務(wù)。主要目的是充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢,促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。
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