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快遞收入：2018年5月，東部地區(qū)業(yè)務(wù)收入完成401.4億元，同比增長21.1%，占當(dāng)期總收入80.6%;中部地區(qū)收入完成55.2億元，同比增長24.3%，占當(dāng)期總收入11.1%;西部地區(qū)業(yè)務(wù)收入完成41.0億元，同比增長29.3%，占當(dāng)期總收入8.2%?？爝f平均單價(jià)分析：2018年5月，東部當(dāng)期平均快遞單價(jià)11.9元，同比下滑2.5%;中部當(dāng)期平均快遞單價(jià)11.0元，同比下滑4.9%;西部當(dāng)期平均快遞單價(jià)14.1元，同比上升2.5%。
在中國商品保持價(jià)格優(yōu)勢前提下，跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個(gè)環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費(fèi)種雜、費(fèi)用高，面對來自上游的壓力傳遞，針對不同國際地區(qū)開展多種國際物流方式，不僅可以豐富自身的服務(wù)種類，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內(nèi)順豐、圓通、京東物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場的成功經(jīng)驗(yàn)來看，鐵路運(yùn)輸是跨境電商倒逼國際快遞物流企業(yè)謀求降本和保利的有效手段之一。
現(xiàn)狀目前快遞包裝存在四大問題記者從座談會上了解到，2017年廣東省快遞耗材情況(估算)為，快遞運(yùn)單消耗了101.35億件，封套15.3億件，塑料袋40.8億個(gè)，編織袋15.3億個(gè)，包裝箱48.9億個(gè)，膠帶83.7億米，內(nèi)部填充物14.7億個(gè)。由廣東省環(huán)境科學(xué)研究院所作的《廣東省快遞業(yè)綠色包裝調(diào)研情況匯報(bào)》(以下簡稱匯報(bào))指出，目前快遞普遍存在著過度包裝現(xiàn)象、包裝材料再利用率低、包裝材料生產(chǎn)環(huán)境影響、部分塑料包裝存在安全隱患等四大問題。
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