產(chǎn)品詳情
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與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等協(xié)同發(fā)展,成為快遞企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈的一個重要方向。自2013年國家郵政局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進快遞服務(wù)制造業(yè)工作的指導(dǎo)意見》以來,快遞行業(yè)便呈現(xiàn)出積極服務(wù)制造業(yè)的新氣象。目前,快遞企業(yè)探索出的服務(wù)制造業(yè)的模式大概有5種,包括入廠服務(wù)模式、倉儲+配送一體化模式、訂單末端配送模式、區(qū)域性供應(yīng)鏈服務(wù)模式、嵌入式電子商務(wù)快遞模式等。據(jù)國家郵政局局長馬軍勝介紹,國家一直在大力推動快遞服務(wù)制造業(yè)試點項目,目前已經(jīng)形成涵蓋航天、汽車、電子、制藥、服裝等多個領(lǐng)域的服務(wù)制造業(yè)實驗群。
8月23日消息,在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下,然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱中國郵政卻往往被忘在腦后。而今,這位老大哥卯足了勁,似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道,在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上,中國郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示,郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動IPO,并將確保三年之內(nèi)成功上市。從中國郵政今年以來的一些動向來看,不難發(fā)現(xiàn)在中國郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上,上市僅僅是其中一步。
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