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2014年7月，友和道通航空獲得中國民用航空中南地區(qū)管理局批準(zhǔn)的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可。目前，友和道通航空在武漢、深圳、昆明、孟買、德里、金奈、班加羅爾、達(dá)卡、吉隆坡等航站都具備收運(yùn)第9類危險(xiǎn)品的資質(zhì)。在大陸地區(qū)的印度航線中，友和道通航空的印度航線更是少數(shù)能承運(yùn)PI965和PI968貨物的航線。截至目前，友和道通航空已成功開通昆明至孟買、德里、金奈(馬德拉斯)、班加羅爾全貨機(jī)航線，成為國內(nèi)唯一一家直飛印度四個(gè)航點(diǎn)的貨運(yùn)航空公司。

也就是說，如果一個(gè)企業(yè)向推進(jìn)人工智能在倉儲(chǔ)場(chǎng)景下的應(yīng)用，那么它就必須將重點(diǎn)放在提高數(shù)據(jù)和人才的質(zhì)量這兩方面。關(guān)于數(shù)據(jù)，要明確的一個(gè)關(guān)鍵問題是：哪些數(shù)據(jù)是你的公司所獨(dú)有而且可以用來提高與業(yè)務(wù)相關(guān)的KPI?這一點(diǎn)明確之后，就需要提高倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的質(zhì)量。這一步通常被稱為數(shù)據(jù)管控，來確保供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)的數(shù)據(jù)具有一個(gè)可以真實(shí)反映客觀事實(shí)的來源。舉例來講。叉車司機(jī)的信息可以存儲(chǔ)在不同的信息系統(tǒng)中，包括人力資源系統(tǒng)、員工管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)等。

阿里系用AI呵護(hù)百城、千縣、萬村菜鳥網(wǎng)絡(luò)在2016年就聯(lián)合了32家物流合作伙伴啟動(dòng)綠動(dòng)計(jì)劃，提出到2020年?duì)幦⌒袠I(yè)總體碳排放量減少362萬噸，50%的電商包裹包裝替換為100%可降解綠色包裝。據(jù)了解參與這個(gè)計(jì)劃的除了四通一達(dá)以外，還有其他國家的郵政，包括Fedex等著名的物流企業(yè)。在推行電子面單方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合三通一達(dá)等14家主流快遞公司推出了電子面單平臺(tái)，各大快遞公司和商家都可申請(qǐng)免費(fèi)接入使用，截止2016年年底，全行業(yè)電子面單使用占比大約已經(jīng)超過50%，大大減少了紙張浪費(fèi)和垃圾的產(chǎn)生。

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