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我國(guó)電商生鮮品冷鏈物流的發(fā)展思路及對(duì)策我國(guó)電商冷鏈物流發(fā)展?jié)摿薮螅鶕?jù)國(guó)情和市場(chǎng)進(jìn)行針對(duì)性的對(duì)策研究，能夠有效地解決制約我國(guó)電商冷鏈物流發(fā)展的制約因素，具體可從以下幾個(gè)方面入手。1、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善電商生鮮品冷鏈設(shè)施設(shè)備我國(guó)目前的電商冷鏈物流發(fā)展還處于初級(jí)階段，需要花費(fèi)龐大的物力財(cái)力進(jìn)行重點(diǎn)扶持。大力發(fā)展冷鏈物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備設(shè)施，例如冷藏運(yùn)輸車、冷藏集裝箱等冷鏈物流業(yè)務(wù)必需設(shè)備，確保生鮮品在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)里的溫度都能得到控制，保證生鮮品在到達(dá)消費(fèi)者市場(chǎng)后的質(zhì)量。

推進(jìn)方法：可引導(dǎo)推廣快遞公共服務(wù)站+末端網(wǎng)點(diǎn)模式。對(duì)此類區(qū)域，應(yīng)主要考慮解決經(jīng)濟(jì)成本過高問題。我們建議，應(yīng)大力推廣快遞公共服務(wù)站模式，將多個(gè)品牌的收投量集中于一個(gè)服務(wù)站運(yùn)營(yíng)，這能夠有效解決單個(gè)品牌設(shè)立分支機(jī)構(gòu)無法盈利以致難以生存問題。對(duì)無法設(shè)立快遞公共服務(wù)站模式的，可設(shè)立末端網(wǎng)點(diǎn)開展代投業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)快遞的迅速規(guī)范投遞。3.偏遠(yuǎn)區(qū)域(農(nóng)村等)區(qū)域特點(diǎn)：區(qū)域十分偏遠(yuǎn)，投遞量很少，任何一家快遞企業(yè)單獨(dú)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)都無法盈利存活，甚至設(shè)立快遞公共服務(wù)站也無法盈利存活。

京東則表示618期間，九成自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。世界杯期間，京東物流更在部分城市開通了24小時(shí)閃電送，讓球迷們享受一小時(shí)內(nèi)送達(dá)服務(wù)。可以看出，大家都在追求越來越快的物流時(shí)效。德勤全球合伙人張?zhí)毂硎?。新零售帶來新物流，同城配送、即時(shí)物流再次興起到底什么是新物流?僅僅是越來越快嗎?如果說過去510年，電子商務(wù)的快速發(fā)展成就了四通一達(dá)、順豐等快遞企業(yè)，那么今天，物流業(yè)的改變則來源于新零售帶來的供應(yīng)鏈變革。

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