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萬科更大的動(dòng)作是在去年7月，萬科、厚樸等組成中國財(cái)團(tuán)以790億元人民幣對(duì)亞洲物流地產(chǎn)巨頭普洛斯進(jìn)行收購，萬科憑借21.4%的持股比例成為普洛斯的第一大股東，在布局全球物流地產(chǎn)方面邁進(jìn)了一步。普洛斯占據(jù)著國內(nèi)物流地產(chǎn)一半以上的市場(chǎng)份額，處在一個(gè)絕對(duì)霸主的地位，萬科的這一并購讓自己直接在房地產(chǎn)巨頭外又增加了一個(gè)物流地產(chǎn)巨頭的身份。當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)格局當(dāng)前物流地產(chǎn)市場(chǎng)的格局以六巨頭領(lǐng)銜：以普洛斯、安博、嘉民為代表的外資企業(yè)，以寶灣、宇培、易商等為代表的國內(nèi)物流地產(chǎn)商。

但是如果將其先應(yīng)用于受限制較少、條件較好的農(nóng)村是可行的。在農(nóng)村開展試點(diǎn)，逐步使無人機(jī)在農(nóng)村物流配送領(lǐng)域得到大范圍實(shí)際應(yīng)用，探索盈利模式;同時(shí)不斷積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，形成統(tǒng)一的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，使運(yùn)行能力和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿足相關(guān)運(yùn)行要求。這樣一是可以保持與民航業(yè)與無人機(jī)技術(shù)發(fā)展的同步、不掉隊(duì)，具備可以隨時(shí)切入市場(chǎng)的能力;二是可以為無人機(jī)未來進(jìn)入城市積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為將來大規(guī)模的復(fù)制與推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。農(nóng)村包圍城市符合無人機(jī)物流配送在中國的發(fā)展實(shí)際，也是無人機(jī)物流配送在中國的必然道路。

盡管如此，通過艱苦地摸索和積累，還是產(chǎn)生了一定的效益。目前，不僅國家重視物流的發(fā)展，并將其作為降本、增效、提質(zhì)的重要手段，企業(yè)更是認(rèn)識(shí)到物流對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要作用。尤其是以應(yīng)用為導(dǎo)向推動(dòng)物流的發(fā)展，使得企業(yè)在管理中不僅接受了物流理念，而且絕大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)將物流管理嵌入到企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營管理、流程再造和信息控制中。此外，不少跨國企業(yè)在我國長(zhǎng)期發(fā)展，時(shí)至今日，我國物流管理與服務(wù)總體上進(jìn)入應(yīng)用較為普遍的階段，雖然質(zhì)量和水平還亟待提高，但應(yīng)用的門檻應(yīng)該算是邁過去了。

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