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參與試點(diǎn)的車輛所有權(quán)還必須為郵政快遞品牌企業(yè)或下級(jí)公司所有;所有試點(diǎn)車輛必須購買相應(yīng)的保險(xiǎn);加裝GPS定位系統(tǒng),并將數(shù)據(jù)信號(hào)接入監(jiān)管平臺(tái);所有參與試點(diǎn)的從業(yè)人員必須取得相應(yīng)的駕駛資格。試點(diǎn)管理有利于解決最后一公里配送中車輛合法上路通行的老大難問題,也給電動(dòng)三輪車合法上路開辟了空間。不過,部分快遞企業(yè)從業(yè)者也告訴南都記者,快遞員考取駕駛資格方面存在一定難度,比如駕校資源極少、員工參與度不高。同時(shí),車輛按行政區(qū)域劃分范圍行駛,涉及不同區(qū)交界處的執(zhí)法,也希望能夠得到包容。
智慧物流作為現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要方向,對(duì)于推動(dòng)物流降本增效,促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展,具有重要意義。李聰說。中國交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系主任王喜富認(rèn)為,智慧物流的目標(biāo)就是降低成本、提高效率。第三方物流興起以后,我國物流成本降低了5%,通過流程優(yōu)化組合以后,物流成本降低了5%-10%,通過創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用,物流成本可能降低10%-20%,隨著智慧物流的應(yīng)用,降本效果會(huì)更好。在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)看來,借助智慧物流,降成本的空間、力度和針對(duì)性都會(huì)越來越大。
據(jù)了解,作為智慧停車行業(yè)中發(fā)展較早的一批企業(yè),ETCP早就與北上廣深重慶成都等各一二線城市的相關(guān)政府部門達(dá)成了合作,未來,ETCP將依托自身的大數(shù)據(jù)整合能力,在城建方面發(fā)揮獨(dú)有的價(jià)值。ETCP一直致力于改善交通秩序。ETCP針對(duì)停車難的問題,為用戶提供附近停車場(chǎng)推薦、車位導(dǎo)航、車位預(yù)定、電子支付停車費(fèi)等功能,解決用戶停車難的問題。一方面,幫助用戶獲取更多的非路側(cè)停車位的信息,能夠減少路側(cè)停車帶來的道路擁擠問題;另一方面電子支付停車費(fèi)為用戶帶來的快速停車體驗(yàn)也能加快通行效率,更好的規(guī)范停車和交通秩序。
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