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依托絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)區(qū)位優(yōu)勢,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心全面加強疆內(nèi)外市場營銷,形成疆內(nèi)貨物向烏魯木齊集結(jié),統(tǒng)一開行班列的貨源組織模式。中歐班列的飛速發(fā)展,是鐵路部門落實交通強國,鐵路先行的集中體現(xiàn),同時,通過完善班列線路設(shè)計,增加班列到達站點,完善運輸配送服務(wù)等一系列措施,也彰顯了鐵路在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面所做出的積極嘗試。近年來,除了在中歐班列開行方面所做出的努力,鐵路還不斷深耕國際鐵路通道建設(shè),拓展國際鐵路大通道,通過鐵路連通中國與東南亞國家的外貿(mào)合作。
據(jù)視頻介紹,該無人智慧配送站提供全時段寄件服務(wù),掃碼開箱及自動稱重,其終端可存儲至少28個貨箱,具有1個發(fā)貨箱,能存放1輛終端無人車并為其充電,可實現(xiàn)真正的全程無人配送中轉(zhuǎn)。從此前無人機、配送機器人在終端配送環(huán)節(jié)的普及和應(yīng)用,到探索無人配送站研發(fā),再到陸續(xù)鋪開的智配中心布局,不難發(fā)現(xiàn),借助自動化智能技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用,進而顛覆以數(shù)量取勝的配送終端格局,京東物流正有意在終端配送環(huán)節(jié)發(fā)起一場自下而上的革命。
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