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以成都為例。2017年8月29日,由成都鐵路局聯(lián)合四川航空、中鐵快運、順豐速運和四川機場集團等共同推出的空鐵聯(lián)運試運。通過在分支城市綿陽攬貨,利用綿成樂動車組高速將貨物運送至中心城市機場成都雙流國際機場,然后統(tǒng)一搭乘當日川航3U8965航班飛往上海浦東國際機場,由順豐速運上海分部辦理到港手續(xù)。試運中,貨物從綿陽運到成都雙流機場高鐵站僅耗時1.5小時,從收貨到登機全程在4小時以內(nèi),比公路轉(zhuǎn)運壓縮近兩倍時間。
會上,企業(yè)微信智慧物流平臺榮獲年度智慧供應鏈優(yōu)秀案例獎項,為物流行業(yè)提供了高效、智慧的移動信息管理平臺。德邦、韻達、百世等物流行業(yè)頭部企業(yè)均使用企業(yè)微信搭建智慧物流平臺。其中德邦快遞業(yè)務覆蓋全球35個國家和地區(qū),接入企業(yè)微信短短一年,已經(jīng)覆蓋了14.8萬員工,日均消息發(fā)送達千萬級。德邦快遞通過企業(yè)微信接口構(gòu)建60多個自建應用,打造了德邦專屬的一體化移動管理平臺,實現(xiàn)人與系統(tǒng)的連接以及內(nèi)外部信息流轉(zhuǎn)。
會后,濟南交通委相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示,解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利,但還需要制定具體實施細則,出臺時間不會等太久,就在近期;另外,濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月,史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統(tǒng)問題,涉及公路、交警、物流辦、大橋營運單位等部門,需要各個部門結(jié)合自身職責,對減免費用進行測算,這就需要多個部門協(xié)調(diào),還得要考慮到財政的承受力等問題。
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