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劉勝表示。《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展十三五規(guī)劃》提出要將建立快速交通系統(tǒng)作為未來(lái)大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)之一，致力于加快城市高快速路網(wǎng)和軌道交通規(guī)劃建設(shè)，增強(qiáng)城市間的聯(lián)通能力及對(duì)外輻射能力。同時(shí)廣東十三五規(guī)劃顯示，預(yù)計(jì)2020年全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5500公里，其中高快速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2000公里;公路總里程達(dá)到25萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1.1萬(wàn)公里;內(nèi)河三級(jí)及以上高等級(jí)航道里程達(dá)到1400公里。

越來(lái)越多的企業(yè)入駐醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，帶動(dòng)醫(yī)藥冷運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展。二、國(guó)家層面支持，政策密集發(fā)布近年來(lái)，冷鏈物流發(fā)展迅速，備受關(guān)注。我國(guó)高度重視冷鏈物流發(fā)展，冷鏈政策密集發(fā)布。總結(jié)來(lái)看，我國(guó)出臺(tái)的冷鏈相關(guān)政策主要分為三類(lèi)：(1)加快冷鏈物流體系建設(shè)的相關(guān)政策。這類(lèi)政策主要是制定冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，細(xì)分冷鏈物流領(lǐng)域，促進(jìn)冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。(2)便利冷鏈物流快速發(fā)展的相關(guān)政策。這類(lèi)政策主要是從稅收、供電、基礎(chǔ)設(shè)施配置等方面為冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展提供便利。

近日，京東宣布，無(wú)人配送站研發(fā)成功，并宣稱(chēng)這是全球第一個(gè)全無(wú)人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無(wú)人配送車(chē)的規(guī)?；?。利用AI的無(wú)人時(shí)代似乎已在物流快遞行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)。(《科技日?qǐng)?bào)》7月23日)可以肯定的是，無(wú)人化技術(shù)若能在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，必定有莫大好處。只是一類(lèi)高新技術(shù)從研發(fā)到使用，往往不是一帆風(fēng)順的，發(fā)展無(wú)人物流，需小心其淪為中看不中用的科技花瓶。

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