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最后一百米痛點(diǎn)緩解最近，心細(xì)的消費(fèi)者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，以往馬路邊寄信用的綠色大郵筒已不見了蹤影，搖身一變成了小黃筒。小黃筒是一款可提供24小時(shí)自助寄件服務(wù)的終端設(shè)備，實(shí)行3公斤內(nèi)一口價(jià)。消費(fèi)者可以直接投入需要寄遞的快遞包裹，不需要再等快遞員上門;而且晚上也可以寄快件，滿足隨時(shí)寄需求。工作人員說。中國郵政速遞物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，小黃筒由中國郵政與中郵速遞易共同研發(fā)，旨在通過集約化配送方式，借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)優(yōu)化物流網(wǎng)點(diǎn)布局，減少快遞員上門取件的等候時(shí)間，從而提高快遞的運(yùn)營效率。

京東物流率先成立了電商行業(yè)首家物流包裝實(shí)驗(yàn)室京東物流包裝科研檢測(cè)中心，先后研發(fā)了新型兩層物流標(biāo)簽、生物降解快遞袋等新材料。推行之后，使用兩層物流標(biāo)簽每年可減少700噸紙張使用;使用生物降解包裝替代傳統(tǒng)PE包裝袋每年可減少2000噸聚乙烯材料使用。在減少包裝耗材使用方面，還推出了更窄的瘦身膠帶，大大減少了膠帶的使用量。今年4月，京東物流包裝科研檢測(cè)中心升級(jí)為電商物流聯(lián)合包裝創(chuàng)新中心，將攜手合作伙伴進(jìn)一步推進(jìn)電商物流包裝技術(shù)的綠色化、智慧化發(fā)展。

有專家表示，未來同城配送領(lǐng)域會(huì)慢慢向更高效、更快速、更精細(xì)化的方向發(fā)展。究其服務(wù)本質(zhì)來講，無論是資本青睞還是需求旺盛，都應(yīng)把握服務(wù)這一本質(zhì)。否則，市場(chǎng)空有需求，而自身卻后勁不足。對(duì)于傳統(tǒng)快遞企業(yè)來講，企業(yè)前期投入成本較高，是典型的勞動(dòng)力密集型重資產(chǎn)行業(yè)。因此同城配送業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。只有通過擴(kuò)大規(guī)模，降低單位成本才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中得以生存，在行業(yè)中取得一席之地。需要注意的是，服務(wù)的同質(zhì)化只會(huì)使傳統(tǒng)快遞企業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)的漩渦。

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