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「依托大數(shù)據(jù)、AI和無人科技的京東智慧物流是一個完整體系?！箘⑵G光說，單一環(huán)節(jié)的自動化升級只會帶來局部效率的提升，京東有完整的物流體系及廣泛的物流應(yīng)用場景，能展開全面的智慧物流升級，從全產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)節(jié)，進(jìn)行降本增效和智慧化改造。3、如何落地，信息共享和有力監(jiān)管缺一不可全無人配送何時才能進(jìn)入尋常百姓家?劉艷光樂觀地表示，目前京東AI設(shè)備已全面開啟常態(tài)化運營，進(jìn)入到智慧物流體系的各個環(huán)節(jié)。去年起，京東無人機(jī)已經(jīng)在江蘇、青海、海南等省份開展了物流配送的常態(tài)化運營工作。
但無論國內(nèi)還是國外，無論是冷鏈巨頭還是投資巨頭，目前，基本還是采取自己投資自己經(jīng)營的模式，其原因就是在他們眼里，還沒有一家能夠涵蓋全國市場并具有超強(qiáng)整合能力的國內(nèi)冷鏈物流公司值得他們巨額投入。就此，有人提出，采用中外合資模式，發(fā)展我國本土的冷鏈物流是否有可能性和操作性?其實，這方面已經(jīng)有了可資借鑒的模式。去年7月12日，京東宣布在冷鏈領(lǐng)域與日本物流巨頭雅瑪多簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。京東稱，雙方將在生鮮冷鏈、跨境物流、全球貿(mào)易、物流技術(shù)等領(lǐng)域展開全面合作。
先發(fā)的綠動計劃步步加快的綠色節(jié)奏2017年全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云說：中國很快會進(jìn)入到日均10億個包裹的時代。物流行業(yè)的從業(yè)者，要關(guān)注綠色包裝，支持綠色包裝，發(fā)展綠色物流。未來的快遞業(yè)當(dāng)中，快只能保證不輸，綠才能贏。今年全球智慧物流峰會上，菜鳥剛宣布拿出1000萬聚焦綠色物流科技研發(fā)之后，菜鳥立刻跟進(jìn)618綠色行動，聯(lián)合德邦、天天、百世、圓通、點我達(dá)等在杭州廈門投放50萬環(huán)?？爝f袋。
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