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而在宣布獲得谷歌投資之后，京東集團首席執(zhí)行官劉強東發(fā)布內(nèi)部信宣布了京東物流的新目標。確定了京東未來10年的國際化方向，即以物流打頭陣的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，實現(xiàn)48小時中國通達全球。同日，京東物流官方宣布了落地方案：以全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為藍圖，以搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，十大供應(yīng)鏈科技輸出，五大全鏈條數(shù)字化賦能為方向，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗、技術(shù)、科技成果，在全球落地開花。數(shù)據(jù)顯示，此前依托京東物流全球供應(yīng)鏈體系，今年618期間海外訂單量同比增長375%。
用戶在購車時多會與廠商就買什么樣的車合適進行不同程度的溝通，尤其是高端物流客戶對此溝通會更加深入細致。比如，在買車時客戶通過把自己的業(yè)務(wù)特性給到經(jīng)銷商，經(jīng)銷商根據(jù)業(yè)務(wù)特性給我們設(shè)定配置，推薦合適的車型。其次，即使有溝通，用戶所購車輛不適用現(xiàn)象仍然存在。這可能既有廠商選車支持服務(wù)不到位的原因，也有用戶自身使用不當(dāng)?shù)脑?。比如，有車主表示，自己購買的?；奋囕v油耗特別高，百公里油耗最高達到37L。經(jīng)過進一步了解，車主購買的車輛適用于干線運輸，但用戶卻用于港口到貨場的運輸。
而在全球供應(yīng)鏈趨于一體化的背景下,京東物流正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC),實現(xiàn)48小時中國通達全球,48小時各國本地交付。王振輝表示,京東物流正以GSSC為藍圖,提升整個社會的供應(yīng)鏈效率,節(jié)約供應(yīng)鏈成本,為全球消費者和商家服務(wù)。在智能終端上,京東物流不斷突破,持續(xù)進行終端升級和無人變革。王振輝介紹,京東物流正探索建立集約型智能化終端配送中心,通過模擬版智能化系統(tǒng),實現(xiàn)集約化分揀,提升效率。
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