產(chǎn)品詳情
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EPC存儲在RFID標(biāo)簽上，這個標(biāo)簽包含一塊硅芯片和一根天線，讀取EPC標(biāo)簽時，它可以與一些動態(tài)數(shù)據(jù)連接。并借助互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)信息的傳遞。2.2射頻識別技術(shù)(RFID)射頻識別技術(shù)是目前比較先進的一種非接觸識別技術(shù)，附著于可跟蹤的物品上，可全球流通并對其進行識別和讀寫，RFID標(biāo)簽中存儲著規(guī)范而具有互用性的信息，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動采集到中央信息系統(tǒng)，實現(xiàn)果蔬等商品的識別，進而通過開放性的計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息交換和共享，實現(xiàn)對物品的透明管理。
經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運的探索和實踐，我國客運空鐵聯(lián)運有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓國的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯(lián)運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯(lián)運也已經(jīng)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從國家的規(guī)劃來看，各地均有貨運機場的布點，甚至當(dāng)下一些以快遞為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用最少的資金達到最高的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問題。
這些平臺獲得飛行線的批準(zhǔn)也進一步表明，無人機配送在我國獲得了突破性的進展，物流無人機落地邁出了重要的一大步。無人機在物流業(yè)中的應(yīng)用和需求增長，也帶動了國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來將有百億級的市場。據(jù)圓通研究院在《無人機前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用報告》中表示，預(yù)計到2020年，中國工業(yè)無人機市場規(guī)模將達到164億人民幣。未來在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，無人機的作用將越發(fā)強大，其中農(nóng)業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領(lǐng)域?qū)o人機需求尤為突出，三個主要領(lǐng)域總體需求超過5.5萬臺。
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